Inauguration parcours VTT à la Valmasque

Afin de se donner pleinement au VTT et dans des conditions sécurisées, le Conseil Général des Alpes-Maritimes a créé ces 3 parcours de VTT (environ 6 km chacun et avec des difficultés de niveaux différents), dans le Parc Naturel de la Valmasque, sur les communes de Valbonne et Mougins. Continuer la lecture de « Inauguration parcours VTT à la Valmasque »

C’est l’été, et si on se déplaçait à vélo pour visiter ?

Voilà une question que n’ont pas eu longtemps à se poser certains touristes dans notre belle France ! Question budget peut-être au départ ? Mais quel merveilleux moyen de découvrir les localités de nos régions ! C’est décidé, je découvre le pays à vélo ! Ou une partie tout au-moins !

Voilà un article intéressant d’Olivier Razemon (comme souvent 🙂 via transports.blog.lemonde.fr; le 08/08/2014

J’y rajouterai même trois photos confirmant ses dires, que j’ai prises lors de mes vacances dernièrement, en visite dans les châteaux de la Loire. On ne se refait pas ! Quand on est mordu vélo ou mobilité durable, même en vacances on y pense !! 🙂

 Château de Langeais :

Château de Langeais

Château à Azay-le-Rideau :

Château Azay-le-RideauP1170466

« Les touristes à vélo sont plus dépensiers que les vacanciers en voiture « 

Pédaler deux ou trois heures, s’arrêter au bistrot du coin pour déjeuner, déguster un café quelques kilomètres plus loin, puis, au soir, trouver une auberge confortable pour se reposer, et ripailler pour compenser l’énergie dépensée. Recommencer le lendemain. Le cyclotouriste n’est pas – seulement – ce pauvre hère qui peine sous le soleil, un sac rempli de linge sale sur le dos, et s’écroule de fatigue dans une grange abandonnée avant de se nourrir d’un sandwich aux herbes. Au contraire. Les touristes qui voyagent sur une bicyclette se montrent plus dépensiers que ceux qui voyagent en voiture, rappelle Atout-France, l’agence de développement touristique de la France, dans une étude sur le tourisme international à vélo publiée en 2012.

Sébastien, qui vit à Toulouse, vient de passer quatre jours sur son vélo dans la vallée du Tarn et les Cévennes. Il a calculé ses dépenses : « Toulouse/Albi et Mazamet/Toulouse en train, 15€ ; trois nuits au camping, 20€ ; trois petits déjeuners pris au café, 15€ ; le midi, trois pique-niques et un restaurant, 45€ ; trois repas du soir (souvent dans un petit resto improbable), 61€ ; boissons diverses, 13€. Total : 169€, soit 42€ par jour ». Pas si cher pour le touriste, mais appréciable pour les territoires traversés. Car la plupart des dépenses enrichissent directement les commerces locaux.

Certaines collectivités ont compris le potentiel qu’elles pourraient tirer de cette vogue. Ainsi, le département de la Sarthe fait-il des cyclotouristes une cible de choix, au même titre que « les Chinois »« les amateurs de course automobile » attirés par les 24 heures du Mans ou encore les voyageurs qui fréquentent les aires d’autoroute,peut-on lire dans Ouest-France.

Une manne locale. Cet été, la presse locale raconte, étonnée ou amusée, comment les cyclistes investissent, d’un bout à l’autre du pays, les bases nautiques, les expositions d’art contemporain ou les fêtes de village. On pédale à travers les vignobles à Sainte-Foy-la-Grande (Gironde), autour des anciennes fortifications de Cambrai (Nord) ou même sous la pluie dans le pays de Caux comme le rapporte Paris-Normandie. On découvre la côte chalonnaise (Saône-et-Loire) et on y déguste ses vins ; après tout pourquoi faudrait-il reprendre le volant après avoir trempé ses lèvres dans un ballon ?

La Loire à vélo, une aubaine. Partout où les cyclistes passent, l’économie locale se porte bien, notamment le long du plus célèbre itinéraire de France, la Loire à vélo. L’itinéraire, qui se déroule entre Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) et Nevers, attire 800 000 personnes chaque année. Une étude financée par les régions traversées, Centre et Pays de la Loire, estime à 15,3 millions d’euros les retombées économiques directes pour l’année 2010. Parmi ces touristes, 39% logent au camping, 24% à l’hôtel et 11% en chambre d’hôtes. 16% d’entre eux mangent au restaurant, 21% visitent des musées, 8% des caves et 6% s’adonnent au shopping. En moyenne, les touristes dépenseraient 68€ par jour.

Cet article de la République du centre-ouest publié l’été dernier l’illustre : Gien (Loiret), « qui ne faisait pas figure de destination privilégiée, profite désormais du passage de dizaines de touristes tous les jours. La plupart des commerçants du centre-ville disent bénéficier de cette nouvelle forme de tourisme ». Camping, boulangerie, épicerie et même pharmacie bénéficient de cette manne inattendue.

Les hypermarchés n’en profitent pas. Le constat est identique à La Charité-sur-Loire (Nièvre). L’itinéraire cyclable passe de l’autre côté du fleuve, dans le département du Cher, mais c’est bien à La Charité, 5000 habitants, que les touristes s’arrêtent, après avoir traversé le joli pont en pierre. Les commerces locaux en profitent, notamment les quelques cafés, les librairies (c’est ici que se déroule chaque printemps le Festival du mot) et la célèbre confiserie du Prieuré. Mais les grandes surfaces situées à l’orée de la ville doivent se passer de la clientèle cycliste : et pour cause, dès que l’on quitte les bords de Loire, ça monte !

A Mulhouse (Haut-Rhin). © Olivier RazemonBalades à vélo :

A vélo sur le pavé de Boston

Les Pays-Bas, monarchie cyclable

Liège, la petite boucle bénie des cyclistes

PS : et pour ceux qui n’ont pas de vélo, il reste toujours la possibilité de louer un Vélo en Libre Service (VLS), qui existent dans nombreuses villes françaises ! Ci-dessous, une carte les répertoriant, source E.Leclerc (qui a oublié  le Velhop de Strasbourg : 1000 vélos en libre service et 3000 en longue durée…, et Obernai qui a une petite flotte de 10 VLS. Si vous habitez dans une ville où il y a des Vélos en Libre Service et non nommée ci-dessous, pourquoi ne pas le rajouter en commentaire ci-après ? Merci  😉 

VLS via E.Leclerc

Un amendement pour l’embarquement des vélos à bord des trains

Entre autres, bien sûr le titre ! Mais à noter et non des moindres, pour le souligner. Nous évoluons vers l’inter-mobilité

Un article en détail du site « RSE Magasine » : Le Sénat vote une loi de réforme du ferroviaire, le 19 juin 2014, avec l’amendement permettant l’embarquement de vélos à bord des trains et que des emplacements pour stationner les vélos soient prévus dans les gares.

L’Amendement ferroviaire permettant de sécuriser les vélos dans et aux abords des gares SNCF, du 19.06.2014, et en détail :

« Art. L.2123-4. – I. – Pour les gares de voyageurs prioritaires qu’il définit, SNCF Mobilités établit un plan de stationnement sécurisé des vélos. Ce plan fixe le nombre et l’emplacement des équipements de stationnement des vélos et les modalités de protection contre le vol, en tenant compte notamment de la fréquentation de la gare, de sa configuration et des possibilités d’y accéder selon les différents modes de déplacement. Il programme la réalisation des travaux correspondants et comporte, à ce titre, un plan de financement. Ce plan est élaboré par SNCF Mobilités en concertation avec les collectivités territoriales et leurs groupements concernés. »

Compléments d’info via :

« Le stationnement sécurisé des vélos devra être développé à l’intérieur ou aux abords de gares prioritaires… Les députés ont voté, le 20 juin 2014, un amendement concernant stationnement sécurisé des vélos en gares.

L’amendement, voté dans le cadre des débats sur le projet de loi de réforme ferroviaire, souligne dans son exposé des motifs que ces places de stationnement sont « une condition essentielle au développement de l’usage du vélo dans les déplacements quotidiens et, partant, de l’essor de l’intermodalité ».

Le nouvel opérateur ferroviaire, SNCF Mobilités, devra pour les gares de voyageurs prioritaires établir dans les trois ans suivant la promulgation de la loi un tel plan de développement, qui fixera un programme de travaux et leur financement.

Ce plan sera élaboré en concertation avec les collectivités territoriales. »

Indemnité kilométrique vélo, suite !

Après mon article sur les Indemnités kilométriques vélo, les français et le vélo du 09/04/2014, où l’Etat français recherchait des entreprises bénévoles pour tester la mise en place d’indemnités kilométriques, sur les trajets domicile-travail à vélo (Comme en Belgique depuis quelques années à 0,22 cts d’Euro le km) ; le 2 juin 2014, une phase de test s’est déployée en France, avec une vingtaine d’entreprises : Communiqué de Presse : Lancement de l’expérimentation de l’indemnité kilométrique vélo par Frédéric Cuvilier, Secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche (Nommé le 09/04/2014)

MEDDE

La suite via le site de Mobilicités, du 2 juin 2014, par Florence Guernalec : L’indemnité kilométrique vélo, en phase test !

« … Les transports en commun, mais aussi la voiture sont indemnisés dans le cadre d’un déplacement entre son domicile et son travail. Ce test grandeur nature nous permettra d’évaluer si ce dispositif peut être étendu au vélo », a expliqué Frédéric Cuvillier. Annoncée le 5 mars dernier dans le cadre du Plan d’actions pour le développement des modes actifs (lire notre article), l’indemnité kilométrique passe en phase de test à partir du 2 juin 2014 pour six mois. Une vingtaine d’entreprises et organismes volontaires participent à l’expérience dans toute la France grâce au concours de l’Ademe (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie). Cela représente un potentiel de 10 000 salariés.
Concrètement, l’indemnité est fixée à 25 centimes par kilomètre parcouru. Elle n’est pas cumulable avec le remboursement de l’abonnement transports collectifs sauf dans le cas où il s’agit de trajets complémentaires.
La distance moyenne en ville entre le lieu d’habitation et de travail s’élève à 6-7 kilomètres par jour, selon les chiffres fournis par les conseillers technique du ministère. Ainsi, un cycliste parcourt, sur un an, 1400 kilomètres et serait, alors, remboursé de 350 euros, soit un montant sensiblement équivalent au remboursement à hauteur de 50% d’une carte d’abonnement aux transports en commun.Au cours des six mois d’expérimentation de l’indemnité kilométrique vélo, il s’agira d’évaluer auprès des employeurs et des salariés, les points suivants :

  • l’évolution de la part de déplacements domicile-travail à vélo ;
  • les modes de déplacements abandonnés au profit du vélo ;
  • les facteurs favorables ou défavorables à l’efficacité de la mesure ;
  • l’organisation matérielle mise en place dans les différentes structures

Les résultats seront rendus public en fin d’année 2014. S’ils sont concluants, la phase de test sera étendue à une plus grande échelle. « Je souhaite que le vélo devienne un mode de déplacement à part entière. Nous impulsons une dynamique incitative et écologique pour ce mode de transport doux » a conclu Frédéric Cuvillier. Aujourd’hui, trois millions de Français utilisent le vélo comme moyen de déplacement quotidien ! »

Vélos (Autres articles sur Mobilicités.com, dont pour rappel : L’indemnité kilométrique vélo de nouveau en selle, du 3 juin 2013)

 

Point législatif sur le vélo, été 2014

Où en sommes-nous sur les questions du vélo, en plein été 2014 ? Des amendements, des propositions de lois,des  idées … mais qu’est-ce qui est en place concrètement ? Voici un point avec le Club des Villes et Territoires Cyclables ; réel « poil à gratter » du gouvernement au sujet des deux roues non motorisées..

Club Villes et Territoires cyclables A la une

Réforme ferroviaire

Le Club des parlementaires pour le vélo inscrit le transport des vélos dans la loi.

Les sénateurs ont adopté un amendement défendu par le Club des parlementaires pour le vélo et soutenu par le Gouvernement dans le cadre du projet de loi sur la réforme ferroviaire le 9 juillet au Sénat. Cet amendement prévoit que l’embarquement des vélos non démontés à bord des trains soit inscrit dans les principes généraux du Code des transports.

Fixer ce principe dans la loi permettra de garantir que lors du renouvellement des matériels roulants, cette problématique soit bien prise en compte. La possibilité d’embarquer les vélos non démontés dans les transports ferroviaires contribue à encourager l’intermodalité et le cyclotourisme qui génère plus de retombées économiques que le tourisme automobile dans les territoires concernés.

Les sénateurs ont adopté un autre amendement préparé par le Club des parlementaires pour le vélo qui prévoit que toute suppression du service d’embarquement des vélos non démontés à bord des services de transports ferroviaires de voyageurs d’intérêt national (TGV et grandes lignes) soit soumise pour avis aux régions concernées. Le transport des vélos permet aux cyclotouristes de fréquenter les itinéraires (véloroutes) et les aménagements (voies vertes) que développent actuellement les régions et les départements. Il est donc logique que les assemblées délibérantes de ces territoires puissent interagir avec la SNCF, dès lors que le retrait de la possibilité d’embarquement des vélos non démontés à bord des trains aurait un impact sur leur attractivité touristique.

Ces nouvelles dispositions font suite à l’obtention de l’élaboration par SNCF Mobilités d’un plan de déploiement et de financement d’équipements de stationnement des vélos dans et aux abords des gares prioritaires, en concertation avec les collectivités locales, suite à un amendement du Club des parlementaires pour le vélo voté par les députés le 24 juin 2014.

Elles s’inscrivent dans l’action du Club des parlementaires pour le vélo, depuis sa création en juillet 2012 et les avancées qu’il a obtenues en utilisant toutes les opportunités législatives pour favoriser le développement du vélo ; et notamment de transcrire les dispositions du Plan national des mobilités actives lancé par Frédéric Cuvillier, secrétaire d’Etat aux transports, le 5 mars 2014.

Liste des parlementaires membres du Club au 07.07.2014

La lettre du Club des Villes et Territoires Cyclables – 33 rue du Faubourg Montmartre 75009 Paris – Tél 01 56 03 92 14 – Fax 01 56 03 92 16 – info@villes-cyclables.org

Fête nationale du vélo 2014

Pour son passage à l’âge adulte et sa 18ème édition : du 31 mai au 1er juin, la fête du vélo s’occupe de sa santé ! Avec pour thème : « Le vélo, c’est ma santé ! »

Fête du vélo 2014_C-est ma santé_Tous en bleu 2

Dress-code : TOUS EN BLEU !

« …Lé vélo est une activité physique saine qui permet de vaincre la sédentarité et certaines déviances de la vie moderne ou encore de favoriser le bien-être .  On peut aussi dire que le vélo rapproche de la nature, et de sa destination… . Nous vous encourageons à décliner ce thème dans vos animations ! … «  – La suite en ligne sur le site du Comité de la Promotion du Vélo.

Que se passe-t-il dans les Alpes-Maritimes ?

 Fete_du_Velo_VL_2014

Villeneuve-Loubet, esprit vélo ! 

Tout un programme sur 2 jours 🙂

  • Samedi 31 mai : « Circuit La Littorale, Port Marina à Nice » 10h : rassemblement de cyclistes sur la croisette de port Marina Baie des Anges (présentation des cartes départementales vélo, signature charte accueil vélo, présentation VL destination vélo)
  • 10h30, départ des cyclistes pour Nice par La Littorale (trajet 13 km)
  • Vers 11h30, regroupement des cyclistes sur la Promenade des Anglais au village vélo en face du Théâtre de verdure, autour du stand Villeneuve-Loubet – retour libre
  • Dimanche 1er Juin : « Boucle Vélo Famille sur la Villeneuvoise » : 9h30-12h30 : implantation d’un village vélo sur la place de l’Hôtel de Ville (stands des partenaires du vélo : loueurs, magasins, clubs sportifs…)
  • A 10h : départ de la balade famille en vélo, (boucle de 7 km encadrée)
  • Vers 11h30 : retour place de l’Hôtel de Ville, rafraîchissements offerts par l’Office de Tourisme.

Retour en images de la journée, entre Villeneuve-Loubet (Signataire de la Charte Accueil des Alpes-Maritimes à Vélo), et Nice (où avec ses exposants et animations)

La Rando Vésubienne

  • Samedi 31 mai : entre amis, en famille venez découvrir les plus beaux sentiers de la Vésubie. Départ du Parc Alpha pour une Arrivée au Lac de Roquebillière en passant par Saint-Martin Vésubie. 2 parcours proposés selon niveaux

Fête du Vélo à Nice

  • Samedi 31 mai : randonnée sportive de 30 kilomètres avec la participation du Député-Maire Christian Estrosi et de l’ensemble des clubs cyclotouristes de la Ville de Nice et du département des Alpes-Maritimes. – Cyclo-découverte culturelle ouverte à tous dans la Ville de Nice, à destination des familles: découverte du patrimoine de la Ville en empruntant ses parcours cyclables (présence d’un guide) – Parcours sportif, pour les plus confirmés, en VTT, les amenant sur les « hauteurs » de la Ville et les faisant redescendre par les espaces verts. – Mise en place d’un village avec stands de partenaires, animations notamment pour enfants (sécurité routière, apprentissage du vélo, démonstration de vélo trial…)

Un peu partout en France, dont à :

Montpellier

La Seyne/Mer

Fête du vélo 2014_Toulon

Il est temps de changer ses façons de se déplacer …  Changes ! De Faul & Wad Ad vs. Pnau 

Sur le site du (clic sur le logo) :

Ministère DD

Fête du vélo 2014, en France

Le saviez-vous ?

  • 30 minutes d’activité par jour, soit 7 km à vélo, réduisent les risques de mortalité d’environ 30% par rapport au fait d’être inactif.
  • 10 km de vélo tous les jours évitent le rejet, par l’usage d’une voiture, de 700 kg de CO2 par an.
  • Se déplacer à vélo sur une distance de 10 km chaque jour, revient environ à 100€ par an et par personne, contre 1 000€ environ avec une voiture citadine.
  • Jusqu’à 5 km, le vélo est plus rapide que la voiture : un cycliste roule en moyenne à 15 km/h en ville contre 14 km/h pour une voiture !

Semaine nationale du vélo, à l’école et au collège : du 2 au 6/06/2014

Sous l’égide du Ministère de l’Intérieur, de l’Education Nationale et de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie, il est organisé du 2 au 6 juin 2014 :

 

2014.06_Sem Nat du vélo_école et collège

Cette action nationale vise à sensibiliser les élèves des écoles maternelles et élémentaires ainsi que des collèges à l’intérêt du vélo comme moyen de déplacement individuel et collectif. L’opération doit permettre de valoriser ou d’initier des approches pédagogiques dans les domaines de l’éducation à la santé, à la sécurité routière ainsi que dans celui de l’environnement et du développement durable.

Les écoles et établissements participants définissent à l’échelle d’une ou plusieurs classes, sur le temps scolaire, une ou plusieurs actions, sur une ou plusieurs journées, dans la semaine du 2 au 6 juin 2014.

Ces actions peuvent prendre la forme d’un projet de sortie à vélo, d’activités pratiques de maîtrise du vélo ou de son entretien, de sensibilisation à la sécurité routière, d’animations sur les apports de l’usage du vélo pour la santé et l’environnement. La définition des activités prend en compte l’âge des élèves concernés. Les possibilités offertes par l’environnement proche seront prioritairement exploitées.

La Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo (CIDUV) a mobilisé des partenariats diversifiés et multiples : les fédérations de sport scolaire du 1er degré (Union sportive de l’enseignement du premier degré USEP ) et du 2nd degré (Union nationale du sport scolaire, UNSS), les associations nationales de sécurité routière (Prévention routière, Prévention Maif), la Fédération française de cyclotourisme (FFCT), la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), les Moniteurs cyclistes Français (MCF) et le Club des Villes et Territoires Cyclables, l’association « L’Heureux Cyclage ». Les nombreux partenaires de l’opération peuvent apporter leur concours aux initiatives locales (vérification du matériel, prêts, conseils, aide à l’encadrement, supports pédagogiques).

Enseignant, directeur d’école, chef d’établissement, vous souhaitez organiser une journée du vélo dans votre école ou votre collège, valoriser des actions « vélo » en cours dans le cadre du projet national ou trouver des partenaires pour vous accompagner ?

Prenez quelques minutes pour remplir le formulaire de participation.

Salon européen de la mobilité : 10-12.06.2014, Paris

Espace Mobilités Actives 

10 au 12 juin – Salon européen de la mobilité – Transports Publics 2014, Paris – Porte de Versailles

Club Villes et Territoires cyclables

 
Le Club des villes et territoires cyclables organise l’Espace Mobilités Actives au Salon européen de la Mobilité – Transports Publics 2014, qui se déroule à Paris, Porte de Versailles, du 10 au 12 juin 2014.
Premier rendez-vous des élus en charge des transports, du vélo et des mobilités actives depuis les élections municipales, il permet de découvrir l’ensemble des acteurs institutionnels et économiques, de se rencontrer et d’échanger, et de faire connaissance avec le Club des villes et territoires cyclables.

Au programme : une exposition, des animations, des conférences
VENEZ NOMBREUX !Réservez votre badge en ligne
-> – PROGRAMME MIS A JOUR DES CONFERENCES DEDIEES AUX MOBILITES ACTIVES :Mardi 10 juin
>10h30/11h30 – Etude : « Location de cycles : quelles opportunités pour les fabricants »
La Direction générale de la compétitivité, de l’industrie et des services (DGCIS / ministère de l’économie, du redressement productif et du numérique) présentera en avant-première les résultats de cette étude, réalisée par les cabinets Nomadéis et Mobiped.
>12h30/13h30 – Le marché français du vélo sur une bonne dynamique avec Jérôme Valentin, président du Conseil national des professions du cycle (CNPC)
>13h30/14h30 – Cocktail sur le stand du Club des villes et territoires cyclables
>14h30/15h30 – Stationnement vélo, présentations et débats avec les exposants de l’Espace Mobilités Actives : Abri Plus, Altinnova, Clear Channel, Cyclosgard, Smoove, Sowego.Mercredi 11 juin
>10h30/11h30 – Les parcs de VAE pour les trajets domicile/travail. Un boom à anticiper ?
avec François Lombard, directeur de Neovelo, et Charles Poretz, directeur de Cyclez
>11h30/12h30 – Ouvrons grand la porte de la ville multimodale !
Pistes innovantes en Europe, en Amérique Latine et au Québec
par Sonia Lavadinho, géographe et anthropologue de l’urbain, spécialiste des mobilités actives, et Pierre Bélanger, Président de l’Association Québécoise du Transport Intermunicipal et Municipal (AQTIM)
>12h30/13h30 – Attendre le bus au XXIe siècle : des arrêts tout confort pour une expérience nouvelle
Présentation des premières pistes d’aménagements innovants révélés par l’étude prospective commandée par le CEREMA et réalisée par les cabinets Bfluid et Transamo
>13h00/14h00 Cocktail sur le stand du Club des villes et territoires cyclables
>14h/15h – Paris, capitale du vélo
avec Christophe Najdovski, adjoint à la Maire de Paris, chargé des transports, de la voirie, des déplacements et de l’espace publicJeudi 12 juin
>13h/14h – Velo-city 2015 à Nantes
Pourquoi Nantes a-t-elle été choisie pour la 20e édition de Velo-city, la conférence internationale cyclable ? Comment y participer ?
avec Jacques Garreau, vice-président de la Communauté urbaine de Nantes Métropole, administrateur du Club des villes et territoires cyclables
Cocktail offert par Nantes Métropole

>14h/15h – Talents du vélo 2014
Ce concours annuel récompense toute personne de plus de 18 ans, de toute nationalité, quel que soit son statut : salarié, entrepreneur, fonctionnaire, bénévole… qui concourt au développement de l’usage quotidien du vélo, par son action ou projet exemplaire, et par son engagement dans une perspective de mobilité durable et citoyenne.
Les Talents du Vélo 2014 seront remis aux lauréats par les partenaires du concours :
– Jean-Marie Darmian, président du Club des villes et territoires cyclables,
– Pierre Serne, vice-président de la Région Ile-de-France, chargé des transports et des mobilités, et vice-président du Syndicat des Transports d’Ile-de-France,
– Jérôme Valentin, président du Conseil national des professions du cycle (CNPC),
– Dominique Allaume-Bobe, vice-Présidente de l’Union nationale des associations familiales (UNAF), présidente du département Habitat – Cadre de Vie,
– les représentants de l’association Ville & Banlieue et du GIE Objectif Transport Public,
ainsi que Dominique Lebrun, Coordonnateur interministériel pour le développement de l’usage du vélo et Christophe Najdovski, adjoint à la Maire de Paris, chargé des Transports.

-> UNE EXPOSITION des meilleures offres de services et produits de la mobilité active> Les entreprises Abri Plus, Altinnova, Arcade, CitéGrenn, Clear Channel, Cycleurope, Cyclez, Cyclosgard, Neovelo, Smoove, Sowego, Transway, Vélogik présenteront leurs best of.
> La CIDUV – Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo pourra informer sur l’évolution du « Plan d’action pour les mobilités actives – la marche, le vélo » lancé par le Gouvernement le 5 mars dernier.
> Vous pourrez essayer :
– le SHOPPER@liberty, pour transporter vos affaires – 50 kg sans efforts – à pied ou accroché à un vélo. Une innovation de l’entreprise VelUtil,
– l’EcoVEMP (ou Véhicule électrique de mobilité personnelle écologique) : un monocycle électrique auto-stabilisé par gyroscope.A voir et revoir sur le stand du Club des villes et territoires cyclables, les reportages de Vladimir Vasak, grand reporter à Arte et Talents du vélo 2013 : « Portland : bobo, bio, vélo » (2011), « Des vélos pour la Zambie » et « New-York, le vélo à grande vitesse » (2013).

Indemnités kilométriques vélo, les français et le vélo

Dès le 5 mars 2014 (avant les élections municipales et le remaniement ministériel), le gouvernement français lance un Plan d’Action pour les Mobilités Actives (PAMA), afin de développer la marche à pied et l’usage de la bicyclette. Beaucoup d’articles, d’informations ont été diffusés depuis lors. Et tout d’abord, le Dossier de Presse ministériel sur mobilités actives du 25.03.2014 détaillant ces 25 mesures.

Escarpin à vélo

Voici le Communiqué de Presse du Club des Villes et Territoires Cyclables sur le PAMA : 10 propositions du Club pour les cohésions sociale et territoriale, et pour  la qualité de vie.

Club Villes et Territoires cyclables

Afin d’appliquer les 25 mesures du PAMA, la secrétaire générale du Club des villes et territoires cyclables, Véronique Michaud informe que :

 la Coordination interministérielle doit rechercher des entreprises volontaires pour ces mesures,

sans exonération de charges sociales et fiscales,

avec le concours de l’Ademe pour l’évaluation des impacts et des dynamiques de transfert modal qu’elle produirait. …

(Message qu’il faut écrire en gros dans le texte !)

CP Synthèse de l’enquête des Politiques en faveur des cyclistes et piétons en France 2013. La photographie 2013 confirme la dynamique d’offre des collectivités, le renforcement de la gouvernance vélo et l’émergence de priorités et de grands chantiers pour 2014-2020.

***

PAMA et les demandes de la FUB (Fédération nationale des Usagers de la Bicyclette)

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Invitée de Radio France Bleu Azur à Nice, le 14/03/2014, j’ai été interviewée en qualité de Secrétaire Générale de l’association Travisa et consultante en mobilité durable : au sujet de l’utilisation du vélo au quotidien comme mode de transport domicile-travail : ses avantages et inconvénients, pour les salariés et les dirigeants  …

Radio Fr Bleu Azur

 A écouter

 5 min – Débit rapide afin de faire passer un maximum de messages

 

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Info sur l’utilisation du vélo et la pollution : Où respire-t-on le moins d’air pollué en se déplaçant ? Par Audrey Garric, Le Monde du 13/03/2014 (extraits) :

Rappel : « le niveau d’alerte, atteint à partir d’une concentration de 80 microgrammes de PM10 (particules de diamètre inférieur à 10 microns) par mètre cube d’air (μg/m3), était encore dépassé, jeudi 13 mars, dans plus d’une trentaine de départements d’Ile-de-France, Bretagne, Normandie, Poitou-Charentes, Centre, Nord-Pas-de-Calais et Rhône-Alpes. Dans une vingtaine d’autres, le seuil d’information, franchi à partir de 50 μg/m3, était, lui, enclenché dans l’est du pays (Lorraine, Alsace), les Pays de la Loire, en Auvergne et dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. »

L’ORAMIP est une association indépendante agréée par le Ministère du développement durable pour surveiller la qualité de l’air en Midi-Pyrénées :

Cyclistes et piétons les moins exposés à la pollution_Source Oramip

« Le vélo et la marche sont finalement les deux modes de transport par lesquels les usagers sont le moins exposés en raison de l’absence d’environnement confiné qui permet l’évacuation des polluants et de la possibilité pour les cyclistes et les piétons de s’éloigner plus ou moins du flux de circulation. « L’exposition à la pollution peut être ponctuellement importante mais sans phénomène d’accumulation », note l’Oramip. Et elle diminue rapidement lorsque l’on s’éloigne quelque peu du flux de circulation, en empruntant des pistes cyclables ou en marchant le plus loin de la route possible. En moyenne, l’exposition à la pollution est deux fois moins élevée pour le cycliste sur une piste séparée que dans la circulation automobile et 30 % moins élevée dans les couloirs de bus, selon une étude d’AirParif de fév-2009.

La circulation sur des pistes cyclables et le plus loin possible des pots d’échappement est donc la meilleure solution, à condition également de pédaler à un rythme modéré pour éviter l’hyperventilation et donc l’inhalation excessive de polluants. Et c’est sans compter le bénéfice global pour la santé de la pratique de la bicyclette par rapport aux autres modes de transport. »

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Le vélo en France en chiffres :

  • Un peu plus de 2% des français se déplacent à vélo pour aller travailler ; mais le pays compte 21,4 millions de pratiquants tous confondus.
  • Environ 2,8 millions de vélos ont été vendus en France en 2013. (Exactement : 2 785 300) – Le VTT toujours leader malgré le boom du VAE*.
  • La France est le 4è pays consommateur de cycles par habitant dans le monde, avec 5,7 vélos pour 100 habitants ! Après le Japon, les Pays-Bas et les Etats-Unis, mais devant l’Allemagne, la Grande-Bretagne et la Chine !!
  • La France a connu une évolution de +3 % en 2013 (par rapport à 2012), pour les ventes de vélos de ville.
  • La France occupe la 3è place en Europe pour la vente de VAE*, avec une croissance de 17,5% en 2013,  après l’Allemagne et les Pays-Bas (Source : Conseil National des Professions du Cycle CNPV – Communiqué de Presse : Le marché du vélo sur une bonne dynamique en 2013)
*VAE : Vélo à Assistance Electrique
 
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A noter dans vos agendas, le weekend du samedi 31/05 et du dimanche 1er juin 2014, aura lieu dans toute la France, la 18è Fête du Vélo, avec pour thème : « Le Vélo, c’est ma santé ! » – Communiqué de presse : 18ème Fête du Vélo en 2014 

fete_velo 2014-Le vélo c-est ma santé

e-cyclette, le salon du VAE à Aix-en-Pce

L’agence de communication DCKv organise le premier salon uniquement dédié au Vélo à Assistance Electrique (ville, VTC, VTT). Rendez-vous les 28 & 29 juin 2014, de 10h00 à 19h00, au parc Jourdan d’Aix-en-Provence ! Ouvert au public : stands, conférences et espace enfants

Communiqué de presse février 2014

Salon du VAE e-cyclette Aix

 

e-cyclette : le Vélo à Assistance Électrique repousse les limites

Facilitateur d’échanges, de respect, de déplacements, source de santé et d’économies, le vélo retrouve petit à petit son lustre d’antan.
Avec l’émergence du Vélo à Assistance Électrique (VAE), le potentiel d’utilisation quotidienne s’élargit encore. Proposant des techniques toujours plus innovantes, il offre une grande liberté, permet de franchir aisément les territoires vallonnés, d’affronter la circulation citadine, d’agrandir son périmètre de déplacement et de gagner du temps.

e-cyclette est l’occasion de découvrir une gamme de VAE sélectionnés, qu’ils soient pour la ville, pour la campagne ou pour la montagne !
Cet évènement, organisé au cœur de la capitale de la Provence, comme un moment convivial de partage et d’échanges, participe à la création d’un horizon plus doux pour les déplacements de demain.

L’affiche e-cyclette

Affiche e-cyclette

Au programme :

 Le salon s’articule principalement autour de stands, dans lesquels de nombreuses marques de VAE (ville, VTC, VTT) ainsi que les dernières innovations seront présentées.

 Un parcours dédié donnera également la possibilité de tester les VAE.

 Un programme de conférences autour du VAE et du déplacement sera accessible à tous les visiteurs.

 Une plateforme solaire de recharge de VAE sera exposée et permettra de comprendre son fonctionnement.

 Pour se restaurer et se rafraichir, rendez-vous dans la guinguette bio!

 Il y en a aussi pour les enfants ! e-cyclette propose aux plus jeunes un espace où ils pourront participer à des animations autour du vélo.

 Pour faire honneur à la Provence, un concours de pétanque sera organisé.

 

Infos pratiques (comment s’y rendre ?)

Renseignements : contact@e-cyclette.fr

One Two Tree Frog: ou un périple familial à vélo, en Europe

OneTwoTreeFrog, c’est l’histoire d’une famille qui rêve de donner des coups de pédales tout en semant des petites graines le long de son chemin.
En mars 2014, au départ de Sophia Antipolis, les Cyclofrogs se lancent à la découverte de nos pays voisins pour 6 mois d’aventures et de découvertes.
Aller rencontrer des écoliers polonais, en s’arrêtant goûter des risottos, féliciter le 28ème pays de l’UE, et rouler sur les plaines hongroises, semblent être au programme de ce voyage itinérant.

 

Tous les détails en ligne. Cliquez sur le bandeau ci-dessous :One Two Tree Frog

Les CycloFrogs vous donnent RDV, pour les suivre et sponsoriser leurs kilomètres, afin de planter des arbres et diminuer votre empreinte carbone 🙂

Pour en savoir plus ?

The Coutel Family

La famille Coutel (Kristell co-présidente de l’association Travisa, son mari John et leurs 2 bouts de chou : Tara et Maël), sont sur la dernière ligne droite de leur voyage de 6 mois à vélo en Europe de l’Est. Itinéraire. Départ début mars !

A ce propos, ils feront une présentation de leur périple lors d’une journée d’animation, ce dimanche 16 février à la salle de la Chênaie (Allée Georges-Pompidou, Dojo de Valbonne Sophia-Antipolis) pour cette journée dédiée au projet : OneTwoTreeFrog.
Cet évènement plein de rebondissements sera dédié aux petits et grands. Ce sera le moment où ils nous diront au-revoir, avant leurs 6 mois d’aventures !

Au programme de la journée du 16/02/2014 :

– 9.30/11h30: Plantation d’arbres – Prévoir quelques outils si vous avez
– 11.30/12.30: Présentation des CycloFrogs
– 12.30: Départ du jeu du poids des sacoches et matos
– 12.30/14.00: Apéro + Repas partagé
 14.00/16.00: Jeu de Piste à pied ou à vélo (Parc des Bouillides), jeux intérieurs et un p’tit concert
– 16.00/17.00: Goûter
– 17.30: Remise des prix pour le poids des sacoches et matos

Toute la journée, des boissons, des crêpes … seront en vente au profit des plantations d’arbres. Une boîte sera mise à votre disposition pour recueillir vos dons.
Il est également possible de contribuer via le site HelloAsso ou en leur envoyant un chèque à l’ordre de : One Two Tree Frog, 10 Traverse du Barri, 06560 Valbonne.

Programme de reforestation

La démarche des Cyclofrog :

Présentation OneTwoTreeFrog – Partenaires

Pour faciliter l’organisation de la journée, vous pouvez vous inscrire sur le lien doodle afin de savoir si la salle va être comble !!
Le repas partagé se fera sur le thème « à la bonne franquette », pour les petits et grands…sans oublier vos vélos/chaussures de marche, pour le Jeu de Piste dans les Bouillides.

« Si certains souhaitent venir de loin, notre porte est grande ouverte.

Au plaisir de vous voir bientôt,
Kristell, John et les enfants »

Une famille en selle pour l’Europe à partir du 1er mars 2014: http://www.onetwotreefrog.fr
Kristell, John, Tara & Maël Coutel
Kris: 06 34 40 60 60 / John: 06 27 82 72 60
Les suivre sur Facebook ; sponsorisés par Bike Repair Center, pour le matériel vélo.
12TreeFrog_Flyer-Dim16février
Souhaitons leur un très bon et beau voyage, sûrement plein d’aventures extraordinaires et riches de souvenirs, qui marqueront longtemps leur esprit ! 🙂

Site : Bus Cyclistes recherche volontaires

Un message de la part d’un de nos partenaires qui créé des lignes de bus cyclistes (trajets à vélo). Cliquez sur le logo pour plus de détails, ou visionnez les vidéos plus bas : 

Bus cyclistes

Bonjour à tous,L’association Bus Cyclistes va entrer dans sa dixième année. 

A cette occasion, nous avons décidé de faire évoluer une nouvelle fois la cartographie pour éviter qu’elle ne devienne obsolète.

Pour cela, nous cherchons des volontaires pour créer leur ligne au nouveau format.

Nous développerons dans un premier temps un réseau local, autour d’une ville pilote qui sera choisie en fonction du nombre de cyclistes qui se seront portés candidats.

 

Cette première étape nous permettra de valider le nouveau modèle de cartographie, mais également des services proposés en mettant en synergie différents acteurs locaux.

 

Pour participer, il suffit de nous envoyer un message à contact@buscyclistes.org

 

Nous vous en remercions par avance.

Hervé Bellut, directeur des Bus Cyclistes

 

Pour en savoir plus, les Bus cyclistes en vidéo :

Filmés par des professionnels et diffusés sur France 2, France 3 ou France 5, ces petites vidéos sont de bonne qualité. Elles sont à présent disponibles sur YouTube, contribuant ainsi à faire connaître le concept et encourager l’utilisation du vélo.

 

  • La petite vidéo de présentation, en moins d’une minute (MACIF, France2) :

N’hésitez pas à les visionner et les faire connaître !

Hervé Bellut, Directeur des Bus Cyclistes, auteur du livre « De la voiture au vélo, en route vers le changement« , éditions Dangles