Salon européen de la mobilité : 10-12.06.2014, Paris

Espace Mobilités Actives 

10 au 12 juin – Salon européen de la mobilité – Transports Publics 2014, Paris – Porte de Versailles

Club Villes et Territoires cyclables

 
Le Club des villes et territoires cyclables organise l’Espace Mobilités Actives au Salon européen de la Mobilité – Transports Publics 2014, qui se déroule à Paris, Porte de Versailles, du 10 au 12 juin 2014.
Premier rendez-vous des élus en charge des transports, du vélo et des mobilités actives depuis les élections municipales, il permet de découvrir l’ensemble des acteurs institutionnels et économiques, de se rencontrer et d’échanger, et de faire connaissance avec le Club des villes et territoires cyclables.

Au programme : une exposition, des animations, des conférences
VENEZ NOMBREUX !Réservez votre badge en ligne
-> – PROGRAMME MIS A JOUR DES CONFERENCES DEDIEES AUX MOBILITES ACTIVES :Mardi 10 juin
>10h30/11h30 – Etude : « Location de cycles : quelles opportunités pour les fabricants »
La Direction générale de la compétitivité, de l’industrie et des services (DGCIS / ministère de l’économie, du redressement productif et du numérique) présentera en avant-première les résultats de cette étude, réalisée par les cabinets Nomadéis et Mobiped.
>12h30/13h30 – Le marché français du vélo sur une bonne dynamique avec Jérôme Valentin, président du Conseil national des professions du cycle (CNPC)
>13h30/14h30 – Cocktail sur le stand du Club des villes et territoires cyclables
>14h30/15h30 – Stationnement vélo, présentations et débats avec les exposants de l’Espace Mobilités Actives : Abri Plus, Altinnova, Clear Channel, Cyclosgard, Smoove, Sowego.Mercredi 11 juin
>10h30/11h30 – Les parcs de VAE pour les trajets domicile/travail. Un boom à anticiper ?
avec François Lombard, directeur de Neovelo, et Charles Poretz, directeur de Cyclez
>11h30/12h30 – Ouvrons grand la porte de la ville multimodale !
Pistes innovantes en Europe, en Amérique Latine et au Québec
par Sonia Lavadinho, géographe et anthropologue de l’urbain, spécialiste des mobilités actives, et Pierre Bélanger, Président de l’Association Québécoise du Transport Intermunicipal et Municipal (AQTIM)
>12h30/13h30 – Attendre le bus au XXIe siècle : des arrêts tout confort pour une expérience nouvelle
Présentation des premières pistes d’aménagements innovants révélés par l’étude prospective commandée par le CEREMA et réalisée par les cabinets Bfluid et Transamo
>13h00/14h00 Cocktail sur le stand du Club des villes et territoires cyclables
>14h/15h – Paris, capitale du vélo
avec Christophe Najdovski, adjoint à la Maire de Paris, chargé des transports, de la voirie, des déplacements et de l’espace publicJeudi 12 juin
>13h/14h – Velo-city 2015 à Nantes
Pourquoi Nantes a-t-elle été choisie pour la 20e édition de Velo-city, la conférence internationale cyclable ? Comment y participer ?
avec Jacques Garreau, vice-président de la Communauté urbaine de Nantes Métropole, administrateur du Club des villes et territoires cyclables
Cocktail offert par Nantes Métropole

>14h/15h – Talents du vélo 2014
Ce concours annuel récompense toute personne de plus de 18 ans, de toute nationalité, quel que soit son statut : salarié, entrepreneur, fonctionnaire, bénévole… qui concourt au développement de l’usage quotidien du vélo, par son action ou projet exemplaire, et par son engagement dans une perspective de mobilité durable et citoyenne.
Les Talents du Vélo 2014 seront remis aux lauréats par les partenaires du concours :
– Jean-Marie Darmian, président du Club des villes et territoires cyclables,
– Pierre Serne, vice-président de la Région Ile-de-France, chargé des transports et des mobilités, et vice-président du Syndicat des Transports d’Ile-de-France,
– Jérôme Valentin, président du Conseil national des professions du cycle (CNPC),
– Dominique Allaume-Bobe, vice-Présidente de l’Union nationale des associations familiales (UNAF), présidente du département Habitat – Cadre de Vie,
– les représentants de l’association Ville & Banlieue et du GIE Objectif Transport Public,
ainsi que Dominique Lebrun, Coordonnateur interministériel pour le développement de l’usage du vélo et Christophe Najdovski, adjoint à la Maire de Paris, chargé des Transports.

-> UNE EXPOSITION des meilleures offres de services et produits de la mobilité active> Les entreprises Abri Plus, Altinnova, Arcade, CitéGrenn, Clear Channel, Cycleurope, Cyclez, Cyclosgard, Neovelo, Smoove, Sowego, Transway, Vélogik présenteront leurs best of.
> La CIDUV – Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo pourra informer sur l’évolution du « Plan d’action pour les mobilités actives – la marche, le vélo » lancé par le Gouvernement le 5 mars dernier.
> Vous pourrez essayer :
– le SHOPPER@liberty, pour transporter vos affaires – 50 kg sans efforts – à pied ou accroché à un vélo. Une innovation de l’entreprise VelUtil,
– l’EcoVEMP (ou Véhicule électrique de mobilité personnelle écologique) : un monocycle électrique auto-stabilisé par gyroscope.A voir et revoir sur le stand du Club des villes et territoires cyclables, les reportages de Vladimir Vasak, grand reporter à Arte et Talents du vélo 2013 : « Portland : bobo, bio, vélo » (2011), « Des vélos pour la Zambie » et « New-York, le vélo à grande vitesse » (2013).

Info Réseau Ferré de France : Ligne Nouvelle en PACA

Voici un communiqué de Réseau Ferré de France (RFF) concernant le grand projet ferroviaire en Sud Europe Méditerranée. La zone de passage préférentielle* a été arrêtée, pour les tranches de Marseille-Aubagne et Canne-Grasse et Nice.

*Zone de passage préférentielle : un fuseau de passage qui définit la bande de terrain sur laquelle le futur tracé passera, mais qui n’est pas publié pour l’instant sur le site www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr

Du 12 mai au 13 juin 2014, RFF vous invite à donner votre avis sur la Zone de Passage Préférentielle de ces aménagements de priorité 2.
Vous pouvez consulter l’ensemble des documents et vous exprimer, dans les mairies concernées et sur le site : donnez votre avis !
Cette période d’information et de consultation sur la priorité 2 permet à RFF de poursuivre le dialogue et de construire ensemble le réseau ferroviaire performant dont notre région a besoin.

RFF -Ligne Nouvelle PACA

 

Mesdames, Messieurs,

Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur vient de franchir une étape importante : Frédéric Cuvillier, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, a arrêté la Zone de Passage Préférentielle de la Ligne Nouvelle pour les sections « Marseille / Aubagne et « Cannes-Grasse / Nice ».Cela confirme l’accélération du rythme des études pour ces sections de première priorité, en engageant une nouvelle étape du projet, qui permettra de définir, dans la zone de passage préférentielle, le tracé qui sera présenté à l’enquête d’utilité publique. L’objectif fixé étant d’obtenir la déclaration d’utilité publique en 2017.

Cette décision s’inscrit dans le cadre des choix du gouvernement présentés à l’été 2013 : réorienter la politique des transports vers la modernisation des réseaux existants ; poursuivre les opérations de développement, en en phasant la programmation (conclusions de la Commission Mobilité 21). Ainsi, le traitement des nœuds ferroviaires marseillais et azuréens, dont la saturation actuelle entrave le bon fonctionnement des services ferroviaires quotidiens et nationaux, a été retenu parmi les opérations de première priorité.

L’information et la consultation menées auprès des élus, des acteurs et du public à l’automne 2013 a permis de recueillir un grand nombre d’avis sur la Zone de Passage Préférentielle des aménagements de priorité 1 (de Marseille et Aubagne et de Nice à la ligne Cannes-Grasse).
Cette consultation a permis de constater la bonne acceptation du projet de Ligne Nouvelle sur le territoire : il doit permettre d’améliorer l’offre de transport ferroviaire. Dans les Alpes-Maritimes, la nécessité accroître les circulations TER pour réduire la saturation routière, ainsi que la perte économique et les problèmes environnementaux qu’elle engendre, a été mise en avant ; dans les Bouches-du-Rhône, l’accent a été mis sur le besoin d’augmenter le nombre de trains et d’assurer la fiabilité des circulations.

Une nouvelle  période de dialogue et d’échanges vient de démarrer sur les aménagements de priorité 2, qui se poursuivront entre 2030 et 2050, pour permettre d’augmenter la capacité de la ligne Marseille – Vintimille : ligne littorale unique n’offrant pas de possibilité de dépassement entre les trains grandes lignes et les trains régionaux et pas d’alternative en cas d’incident.

Ainsi, afin d’améliorer la qualité et l’offre ferroviaire sur l’ensemble du territoire, la priorité 2 comporte les aménagements suivants :

  • La création d’une ligne nouvelle entre Aubagne et l’aire toulonnaise
  • L’aménagement de la gare de Toulon en surface
  • La création d’une ligne nouvelle entre Est Var et la ligne Cannes-Grasse
  • La création de la gare nouvelle de l’Est Var dans le secteur du Muy

Du 12 mai au 13 juin 2014, RFF vous invite à donner votre avis sur la Zone de Passage Préférentielle de ces aménagements de priorité 2.
Vous pouvez consulter l’ensemble des documents et vous exprimer, dans les mairies concernées et sur notre site : DONNEZ VOTRE AVIS !

Cette période d’information et de consultation sur la priorité 2 nous permet de poursuivre le dialogue et de construire ensemble le réseau ferroviaire performant dont notre région a besoin.

Cordialement,
Jean-Michel Cherrier, Directeur régional adjoint – Copyright © 2014 RFF, All rights reserved.

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La presse locale en parle :

Ligne Nouvelle Cannes-Grasse / Nice-la zone de passage est arrêtée

 

Indemnités kilométriques vélo, les français et le vélo

Dès le 5 mars 2014 (avant les élections municipales et le remaniement ministériel), le gouvernement français lance un Plan d’Action pour les Mobilités Actives (PAMA), afin de développer la marche à pied et l’usage de la bicyclette. Beaucoup d’articles, d’informations ont été diffusés depuis lors. Et tout d’abord, le Dossier de Presse ministériel sur mobilités actives du 25.03.2014 détaillant ces 25 mesures.

Escarpin à vélo

Voici le Communiqué de Presse du Club des Villes et Territoires Cyclables sur le PAMA : 10 propositions du Club pour les cohésions sociale et territoriale, et pour  la qualité de vie.

Club Villes et Territoires cyclables

Afin d’appliquer les 25 mesures du PAMA, la secrétaire générale du Club des villes et territoires cyclables, Véronique Michaud informe que :

 la Coordination interministérielle doit rechercher des entreprises volontaires pour ces mesures,

sans exonération de charges sociales et fiscales,

avec le concours de l’Ademe pour l’évaluation des impacts et des dynamiques de transfert modal qu’elle produirait. …

(Message qu’il faut écrire en gros dans le texte !)

CP Synthèse de l’enquête des Politiques en faveur des cyclistes et piétons en France 2013. La photographie 2013 confirme la dynamique d’offre des collectivités, le renforcement de la gouvernance vélo et l’émergence de priorités et de grands chantiers pour 2014-2020.

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PAMA et les demandes de la FUB (Fédération nationale des Usagers de la Bicyclette)

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Invitée de Radio France Bleu Azur à Nice, le 14/03/2014, j’ai été interviewée en qualité de Secrétaire Générale de l’association Travisa et consultante en mobilité durable : au sujet de l’utilisation du vélo au quotidien comme mode de transport domicile-travail : ses avantages et inconvénients, pour les salariés et les dirigeants  …

Radio Fr Bleu Azur

 A écouter

 5 min – Débit rapide afin de faire passer un maximum de messages

 

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Info sur l’utilisation du vélo et la pollution : Où respire-t-on le moins d’air pollué en se déplaçant ? Par Audrey Garric, Le Monde du 13/03/2014 (extraits) :

Rappel : « le niveau d’alerte, atteint à partir d’une concentration de 80 microgrammes de PM10 (particules de diamètre inférieur à 10 microns) par mètre cube d’air (μg/m3), était encore dépassé, jeudi 13 mars, dans plus d’une trentaine de départements d’Ile-de-France, Bretagne, Normandie, Poitou-Charentes, Centre, Nord-Pas-de-Calais et Rhône-Alpes. Dans une vingtaine d’autres, le seuil d’information, franchi à partir de 50 μg/m3, était, lui, enclenché dans l’est du pays (Lorraine, Alsace), les Pays de la Loire, en Auvergne et dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. »

L’ORAMIP est une association indépendante agréée par le Ministère du développement durable pour surveiller la qualité de l’air en Midi-Pyrénées :

Cyclistes et piétons les moins exposés à la pollution_Source Oramip

« Le vélo et la marche sont finalement les deux modes de transport par lesquels les usagers sont le moins exposés en raison de l’absence d’environnement confiné qui permet l’évacuation des polluants et de la possibilité pour les cyclistes et les piétons de s’éloigner plus ou moins du flux de circulation. « L’exposition à la pollution peut être ponctuellement importante mais sans phénomène d’accumulation », note l’Oramip. Et elle diminue rapidement lorsque l’on s’éloigne quelque peu du flux de circulation, en empruntant des pistes cyclables ou en marchant le plus loin de la route possible. En moyenne, l’exposition à la pollution est deux fois moins élevée pour le cycliste sur une piste séparée que dans la circulation automobile et 30 % moins élevée dans les couloirs de bus, selon une étude d’AirParif de fév-2009.

La circulation sur des pistes cyclables et le plus loin possible des pots d’échappement est donc la meilleure solution, à condition également de pédaler à un rythme modéré pour éviter l’hyperventilation et donc l’inhalation excessive de polluants. Et c’est sans compter le bénéfice global pour la santé de la pratique de la bicyclette par rapport aux autres modes de transport. »

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Le vélo en France en chiffres :

  • Un peu plus de 2% des français se déplacent à vélo pour aller travailler ; mais le pays compte 21,4 millions de pratiquants tous confondus.
  • Environ 2,8 millions de vélos ont été vendus en France en 2013. (Exactement : 2 785 300) – Le VTT toujours leader malgré le boom du VAE*.
  • La France est le 4è pays consommateur de cycles par habitant dans le monde, avec 5,7 vélos pour 100 habitants ! Après le Japon, les Pays-Bas et les Etats-Unis, mais devant l’Allemagne, la Grande-Bretagne et la Chine !!
  • La France a connu une évolution de +3 % en 2013 (par rapport à 2012), pour les ventes de vélos de ville.
  • La France occupe la 3è place en Europe pour la vente de VAE*, avec une croissance de 17,5% en 2013,  après l’Allemagne et les Pays-Bas (Source : Conseil National des Professions du Cycle CNPV – Communiqué de Presse : Le marché du vélo sur une bonne dynamique en 2013)
*VAE : Vélo à Assistance Electrique
 
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A noter dans vos agendas, le weekend du samedi 31/05 et du dimanche 1er juin 2014, aura lieu dans toute la France, la 18è Fête du Vélo, avec pour thème : « Le Vélo, c’est ma santé ! » – Communiqué de presse : 18ème Fête du Vélo en 2014 

fete_velo 2014-Le vélo c-est ma santé

Télétravail, coworking : travailler autrement

Avec l’essor des centres de coworking (« travailler ensemble », voir plus bas), avec les nouvelles technologies qui permettent aux dirigeants de déléguer les tâches journalières sur des postes de travail nomades, vu le trafic routier au quotidien qui s’engorge de plus en plus, vu la problématique de la pollution atmosphérique … il est grand temps de faire plus que repenser à travailler autrement !

Le 9 avril 2014 a lieu l’inauguration du nouveau centre de coworking à Sophia Antipolis :  Noiesis

 

Un autre article au sujet du télétravail, de Tribune Côte d’Azur du 06/03/2014, par Pierre-Olivier Burdin :

Télétravailleurs, les nouveaux nomades

L’essor des nouvelles technologies a repoussé les frontières du cadre habituel de l’entreprise. Parce qu’il se révèle avantageux pour le salarié et pour l’employeur, le télétravail gagne du terrain.

Alors que le burn-out du salarié est devenu LA pathologie du XXIe siècle, le télétravail suit la voie inverse. Qu’il s’exerce à domicile ou dans un tiers-lieu de type coworking, le travail à distance favorise le bien-être du salarié. Et semble (enfin) gagner du terrain dans l’Hexagone. Timidement, eu égard à certains voisins européens (près de 30% en Scandinavie), mais le premier pas a été amorcé en 2012 avec la loi Warsmann chargée d’encadrer la pratique.

 Plus près de nous, des entreprises de Sophia Antipolis s’y sont converties depuis longtemps. D’autres leur emboîtent le pas dans les Alpes-Maritimes. L’Etat monégasque, confronté à des limites territoriales et à la saturation routière, est en passe de promulguer une loi autour de cette pratique.

Les communes s’emparent également du phénomène, à l’image de Menton et de son maire, Jean-Claude Guibal, qui envisage de «créer une maison dédiée pour ne pas isoler les télétravailleurs».

Tous reconnaissent au télétravail certains avantages. Le procédé réduit les déplacements domicile-travail et favorise l’équilibre vie privée/vie professionnelle. Un salarié heureux devient-il plus productif ? De nombreuses entreprises s’accordent à le dire. Autres atouts : l’élargissement du spectre de recrutement et la réduction des coûts immobiliers.

Restent quelques obstacles majeurs. «La vision française est inadaptée au télétravail, nuance Stéphane Thibault, spécialiste RH. Chez nous, on évalue le travail en temps et non en résultat».  Côté employeurs, des craintes persistent autour de la perte du contrôle managérial ou de la culture d’entreprise.

Pierre-Olivier Burdin

 

Retrouvez la suite du dossier dans l’édition complète :

  • Télétravail, mode d’emploi : Avec l’essor du web, il gagne du terrain en Europe et en France. Mais au fait, c’est quoi le télétravail ? Eléments de réponses avec Stéphane Thibault.
  • A 900km de son patron : Retour sur le quotidien d’un télétravailleur azuréen, partagé entre son domicile et un espace de coworking.
  • Le télétravail bientôt roi à Monaco : Une loi va bientôt autoriser le télétravail en Principauté. Une manne d’emploi pour les Alpes-Maritimes ?
  • Pour l’entreprise, « un salarié bien dans ses bottes devient plus performant » : Séduites par le principe du gagnant-gagnant, les entreprises s’essaient désormais au télétravail. Témoignage de Loïc Strullu, dirigeant de Webelse :

 

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Question aux employeurs qui craignent que les salariés nomades travaillent moins chez eux qu’au bureau, parce qu’il n’y aurait pas de contrôle physique du management : pensez-vous que la présence au bureau implique une assiduité impartiale à la tâche, du dit salarié ?  C’est à dire, ce n’est pas parce que l’on est présent au bureau, que l’on travaille avec acharnement, que l’on est efficace, voire que l’on travaille tout court … A méditer.

business-concepts-dormir-au-travail

 

Sur le même sujet, article du Nouvel Economiste du 31/03/2014 : « Vie du bureau 2.0 ou le phénomène du coworking »

Salon EVER 2014, à Monaco

Le Salon EVER de Monaco édition 2014 vient de refermer ses portes. Qu’en retiendrons-nous ?

EVER MC 2014_logo00-168x168

Trois jours intensifs autour des tables rondes (une dizaine d’intervenants pour chaque session), des conférences scientifiques, des rencontres jeunesse et développement durable, entourés du village du développement durable et de ses exposants.

Trois jours riches de partages et de rencontres, avec un focus particulier ici, sur les 2 tables rondes suivantes :

>> Le 25 mars : « Villes intelligentes et énergie (ou les smart cities) » ; axée autour de trois parties :

Partie 1

  • Efficacité énergétique dans les bâtiments
  • Nouveautés des matériaux et des technologies pour des bâtiments efficaces en énergie / Nouvelle techniques de l’information / Bâtiments zéro énergie à faible stockage d’énergie

Partie 2

  • Réseaux de fourniture d’énergie
  • Unités de production virtuelles / Réseaux thermiques intelligents / Réseaux électriques intelligents

Partie 3

  • Mobilité et transports
  • Mobilité électrique et adaptation de la demande d’énergie de recharge à l’offre d’énergie renouvelable / Système et services de transport coopératifs intelligents / Multi-modalité transparente pour les utilisateurs

Un déroulé en images

 

>> Et celle du 26 mars du réseau international des « Ladies in Mobility » (LIM) (organisé par l’IMEDD) pour sa 2ème édition : « La mobilité électrique dans les smart cities «  – (Rappel du programme de la 1ère édition et article précédent)

Le concept de la Conférence LIM est de développer et entretenir un lien unique et transfrontalier (Monaco et International), capable d’impulser un message fort et engagé sur la nécessité des activités de mobilité durable et d’énergies renouvelables, comme des moyens de décarboner les villes et les territoires.

Ladies in mobility MC-FR

 

Le programme 2014 des LIM :

  1. Le début de matinée fut consacré à l’expérience de l’implémentation de la mobilité électrique dans les Smart Cities
  2. La fin de matinée a abordé une étude internationale réalisée par l’IMEDD sur les démarches des Smart Cities et les opportunités d’une fédération sociétale
  3. L’après-midi fut dédié aux solutions de mobilité électrique dans les villes (cité, populations et entreprises)

En savoir + sur les Ladies in Mobility :

AVEM : 2è rallye des véhicules électriques, avril 2014

Le 2ème Rallye des véhicules électriques de l’AVEM sera organisé le samedi 12 avril 2014, à Saint Vallier de Thiey, dans les Alpes-Maritimes.
Ouvert aux particuliers et aux professionnels utilisateurs de véhicules électriques, ce rallye est avant tout une journée d’échange entre passionnés de la mobilité électrique.
La première édition, en 2013, avait réuni une dizaine de véhicules (Voir session 2013)

2e Rallye VE-AVEM_12.04.2014

 

Programme de la journée :

  • 8h à 11h : regroupement au Grand Pré/ recharge
  • 11h : départ direction Castellane
  • 12h : pique-nique tire du sac / recharge
  • 17h : retour au Grand Pré / recharge
  • 19h : dîner pour ceux qui le souhaitent

 

Modalités d’inscriptions :

Merci de fournir les éléments suivants :

  • Modèle du véhicule
  • Coordonnées téléphoniques
  • Nombre de personnes pour le diner

 

e-cyclette, le salon du VAE à Aix-en-Pce

L’agence de communication DCKv organise le premier salon uniquement dédié au Vélo à Assistance Electrique (ville, VTC, VTT). Rendez-vous les 28 & 29 juin 2014, de 10h00 à 19h00, au parc Jourdan d’Aix-en-Provence ! Ouvert au public : stands, conférences et espace enfants

Communiqué de presse février 2014

Salon du VAE e-cyclette Aix

 

e-cyclette : le Vélo à Assistance Électrique repousse les limites

Facilitateur d’échanges, de respect, de déplacements, source de santé et d’économies, le vélo retrouve petit à petit son lustre d’antan.
Avec l’émergence du Vélo à Assistance Électrique (VAE), le potentiel d’utilisation quotidienne s’élargit encore. Proposant des techniques toujours plus innovantes, il offre une grande liberté, permet de franchir aisément les territoires vallonnés, d’affronter la circulation citadine, d’agrandir son périmètre de déplacement et de gagner du temps.

e-cyclette est l’occasion de découvrir une gamme de VAE sélectionnés, qu’ils soient pour la ville, pour la campagne ou pour la montagne !
Cet évènement, organisé au cœur de la capitale de la Provence, comme un moment convivial de partage et d’échanges, participe à la création d’un horizon plus doux pour les déplacements de demain.

L’affiche e-cyclette

Affiche e-cyclette

Au programme :

 Le salon s’articule principalement autour de stands, dans lesquels de nombreuses marques de VAE (ville, VTC, VTT) ainsi que les dernières innovations seront présentées.

 Un parcours dédié donnera également la possibilité de tester les VAE.

 Un programme de conférences autour du VAE et du déplacement sera accessible à tous les visiteurs.

 Une plateforme solaire de recharge de VAE sera exposée et permettra de comprendre son fonctionnement.

 Pour se restaurer et se rafraichir, rendez-vous dans la guinguette bio!

 Il y en a aussi pour les enfants ! e-cyclette propose aux plus jeunes un espace où ils pourront participer à des animations autour du vélo.

 Pour faire honneur à la Provence, un concours de pétanque sera organisé.

 

Infos pratiques (comment s’y rendre ?)

Renseignements : contact@e-cyclette.fr

One Two Tree Frog: ou un périple familial à vélo, en Europe

OneTwoTreeFrog, c’est l’histoire d’une famille qui rêve de donner des coups de pédales tout en semant des petites graines le long de son chemin.
En mars 2014, au départ de Sophia Antipolis, les Cyclofrogs se lancent à la découverte de nos pays voisins pour 6 mois d’aventures et de découvertes.
Aller rencontrer des écoliers polonais, en s’arrêtant goûter des risottos, féliciter le 28ème pays de l’UE, et rouler sur les plaines hongroises, semblent être au programme de ce voyage itinérant.

 

Tous les détails en ligne. Cliquez sur le bandeau ci-dessous :One Two Tree Frog

Les CycloFrogs vous donnent RDV, pour les suivre et sponsoriser leurs kilomètres, afin de planter des arbres et diminuer votre empreinte carbone 🙂

Pour en savoir plus ?

The Coutel Family

La famille Coutel (Kristell co-présidente de l’association Travisa, son mari John et leurs 2 bouts de chou : Tara et Maël), sont sur la dernière ligne droite de leur voyage de 6 mois à vélo en Europe de l’Est. Itinéraire. Départ début mars !

A ce propos, ils feront une présentation de leur périple lors d’une journée d’animation, ce dimanche 16 février à la salle de la Chênaie (Allée Georges-Pompidou, Dojo de Valbonne Sophia-Antipolis) pour cette journée dédiée au projet : OneTwoTreeFrog.
Cet évènement plein de rebondissements sera dédié aux petits et grands. Ce sera le moment où ils nous diront au-revoir, avant leurs 6 mois d’aventures !

Au programme de la journée du 16/02/2014 :

– 9.30/11h30: Plantation d’arbres – Prévoir quelques outils si vous avez
– 11.30/12.30: Présentation des CycloFrogs
– 12.30: Départ du jeu du poids des sacoches et matos
– 12.30/14.00: Apéro + Repas partagé
 14.00/16.00: Jeu de Piste à pied ou à vélo (Parc des Bouillides), jeux intérieurs et un p’tit concert
– 16.00/17.00: Goûter
– 17.30: Remise des prix pour le poids des sacoches et matos

Toute la journée, des boissons, des crêpes … seront en vente au profit des plantations d’arbres. Une boîte sera mise à votre disposition pour recueillir vos dons.
Il est également possible de contribuer via le site HelloAsso ou en leur envoyant un chèque à l’ordre de : One Two Tree Frog, 10 Traverse du Barri, 06560 Valbonne.

Programme de reforestation

La démarche des Cyclofrog :

Présentation OneTwoTreeFrog – Partenaires

Pour faciliter l’organisation de la journée, vous pouvez vous inscrire sur le lien doodle afin de savoir si la salle va être comble !!
Le repas partagé se fera sur le thème « à la bonne franquette », pour les petits et grands…sans oublier vos vélos/chaussures de marche, pour le Jeu de Piste dans les Bouillides.

« Si certains souhaitent venir de loin, notre porte est grande ouverte.

Au plaisir de vous voir bientôt,
Kristell, John et les enfants »

Une famille en selle pour l’Europe à partir du 1er mars 2014: http://www.onetwotreefrog.fr
Kristell, John, Tara & Maël Coutel
Kris: 06 34 40 60 60 / John: 06 27 82 72 60
Les suivre sur Facebook ; sponsorisés par Bike Repair Center, pour le matériel vélo.
12TreeFrog_Flyer-Dim16février
Souhaitons leur un très bon et beau voyage, sûrement plein d’aventures extraordinaires et riches de souvenirs, qui marqueront longtemps leur esprit ! 🙂

Site : Bus Cyclistes recherche volontaires

Un message de la part d’un de nos partenaires qui créé des lignes de bus cyclistes (trajets à vélo). Cliquez sur le logo pour plus de détails, ou visionnez les vidéos plus bas : 

Bus cyclistes

Bonjour à tous,L’association Bus Cyclistes va entrer dans sa dixième année. 

A cette occasion, nous avons décidé de faire évoluer une nouvelle fois la cartographie pour éviter qu’elle ne devienne obsolète.

Pour cela, nous cherchons des volontaires pour créer leur ligne au nouveau format.

Nous développerons dans un premier temps un réseau local, autour d’une ville pilote qui sera choisie en fonction du nombre de cyclistes qui se seront portés candidats.

 

Cette première étape nous permettra de valider le nouveau modèle de cartographie, mais également des services proposés en mettant en synergie différents acteurs locaux.

 

Pour participer, il suffit de nous envoyer un message à contact@buscyclistes.org

 

Nous vous en remercions par avance.

Hervé Bellut, directeur des Bus Cyclistes

 

Pour en savoir plus, les Bus cyclistes en vidéo :

Filmés par des professionnels et diffusés sur France 2, France 3 ou France 5, ces petites vidéos sont de bonne qualité. Elles sont à présent disponibles sur YouTube, contribuant ainsi à faire connaître le concept et encourager l’utilisation du vélo.

 

  • La petite vidéo de présentation, en moins d’une minute (MACIF, France2) :

N’hésitez pas à les visionner et les faire connaître !

Hervé Bellut, Directeur des Bus Cyclistes, auteur du livre « De la voiture au vélo, en route vers le changement« , éditions Dangles

Info de rentrée du Club des Villes & Territoires Cyclables

1/ La Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo (Ciduv) a mis en ligne trois publications à la fin de l’année dernière.« Indemnité kilométrique vélo, les enjeux, les impacts »
Une étude réalisée à la demande de la ministre du développement durable et du ministre des transports a été rendue publique et présentée au Comité interministériel pour la qualité de l’air au mois de décembre 2012. Elle porte sur les modalités de la mise œuvre d’une participation des employeurs, sous la forme d’une indemnité kilométrique, aux frais de déplacements des salariés qui utilisent le vélo pour leur déplacements domicile-travail. La démarche permet d’évaluer l’impact de la mise en place d’une indemnité kilométrique suivant plusieurs scénarios.Télécharger le rapport

Club Villes et Territoires cyclables

« Avantages sanitaires du vélo »
La Ciduv a conduit une étude sur les bénéfices de la pratique du vélo pour la santé reprenant la méthodologie de l’étude conduite par l’ARS d’Ile-de-France en 2012 et les résultats du programme européen TAPAS « Transport, Pollution de l’Air et Activité Physique » coordonné par l’Ademe pour la France. Elle confirme l’impact positif de l’activité physique et la pratique du vélo en termes de mortalité, de morbidité, d’externalités environnementales et de bilan économique global.Télécharger le rapport

 

« Référentiel stationnement des vélos dans les espaces privés »
Enfin, la Ciduv a réalisé un guide à l’attention des professionnels pour concevoir des parkings vélo dans les espaces privés : immeubles d’habitation et de bureaux. Et rappelle les obligations réglementaires nationales et locales.Télécharger le guide

 

Rappel : la FUB avait également réalisé un très bon guide en 2012 sur « Le stationnement des vélos dans les immeubles d’habitation et de bureaux ».Commander le guide de la FUB

 

2/ Vient de paraître :
« A VÉLO, VITE ! », par Véronique Michaud, 
secrétaire générale du Club des villes et territoires cyclables – FYP Editions, Col. Présence, janv. 2014, 144 pages, broché, Prix public: 16 €

« Le vélo n’a jamais été aussi courtisé et moderne ! La « vélorution » est en marche et demain elle envahira la planète. Véronique Michaud, secrétaire générale du Club des villes et territoires cyclables, passionnée et experte, va vous en convaincre. La mobilité active et notamment la pratique multiforme de la bicyclette devient l’atout essentiel pour l’avenir d’une société équitable, durable et citoyenne. Son livre vif, alerte et argumenté donnera à toutes les actrices et acteurs de la vraie vie, désireux de « rouler » pour les autres dans la campagne qui s’ouvre, des idées généreuses pour l’avenir ! A lire sans modération et au sprint ! »
Jean-Marie DARMIAN, président du Club des villes et territoires cyclables,

Le vélo pour changer d’air et sortir de la crise – 4e de couverture
Le vélo s’invite de plus en plus dans notre quotidien. Quel que soit son usage, ludique ou utilitaire, son retour en force est bien plus que le succès d’un mode de déplacement ou d’une mode éphémère : c’est un mouvement de fond. Avec le vélo, nous changeons de modèle de mobilité et de modèle de société.
Dans un style clair et sans concession, Véronique Michaud révèle toute la puissance du vélo pour aborder les nouveaux défis du XXIe siècle, et donne les clés pour créer les conditions de son usage.
Outil d’émancipation, de partage et de transition énergétique, le vélo offre une alternative soutenable au « toujours plus » et montre la voie du « mieux » : mieux de transport, de proximité, d’autonomie, de santé, de bien-être, de justice sociale. C’est un remède anticrise, un outil de développement économique, de connaissance du territoire et de dynamique de création de services innovants.
Véritable boîte à idées et boîte à outils, À vélo, vite ! s’adresse aussi bien à ceux qui pratiquent déjà le vélo, passionnés ou débutants, qu’à tous ceux qui souhaitent en commencer la pratique – dans la vie quotidienne, pour le travail –, ainsi qu’aux collectivités, entreprises et élus qui veulent mettre en place des actions en faveur du vélo.
Véronique Michaud est secrétaire générale du Club des villes et territoires cyclables, association qui rassemble 1 300 collectivités pour le développement du vélo et de l’intermodalité. Diplômée d’un DESS en sciences de l’information, elle a dirigé plusieurs services de communication dans le domaine des mobilités et animé la recherche prospective de la RATP sur la marche urbaine.

 

3/ « Du vélo dans la mobilité durable : chroniques cyclo-logiques » est paru en fin d’année dernière chez L’Harmattan. Nicolas Pressicaud, géographe, rassemble les chroniques qu’il a publiées sur son blog de 2007 à 2012 et les a enrichies de quelques billets plus récents. On retrouve ainsi des événements vélo dont les Rencontres et congrès du Club des villes et territoires cyclables ainsi que des visites de villes et des notes de lectures.

 

Via La lettre du Club des Villes et Territoires Cyclables – 33 rue du Faubourg Montmartre 75009 Paris – Tél 01 56 03 92 14 – fax 01 56 03 92 16 – info@villes-cyclables.org

Bilan 2013

Quel est le bilan 2013 ? Qu’a-t-on mis en place ? Où va-t-on ? …

La mobilité s-est elle reposée sur ses lauriers_image source Android Fr

 Voilà quelques grandes lignes de cette année 2013 :

Les points à améliorer :

  • On attend toujours en France, une indemnité kilométrique pour l’usage du vélo comme mode de transport domicile-travail (comme en Belgique, par exemple)
  • Cela bouchonne toujours sur nos routes maralpines, ainsi que sur l’hexagone ! Les embouteillages coûtent 677 euros à chaque foyer français, en 2013
  • Quid des avancées de la LGV Paca devenue la « Nouvelle Ligne » …

Les avancées :

  • On a vu une augmentation de ventes et d’utilisation des vélos, en France comme en Europe
  • Dans chaque coin de France, des évènements pour mobiliser les citoyens autour du vélo
  • Développement des infrastructures cyclables (pistes, voies vertes…)
  • Les véhicules électriques en progression
  • Travailler autrement, via des espaces de co-working
  • L’auto-partage de véhicules personnels entre particuliers
  • Grand pas en avant du co-voiturage en France
  • Déploiement du téléphérique urbain
  • Les femmes engagées dans la mobilité durable

Une nouvelle année pour de nouvelles résolutions ? Nous verrons bien ! A suivre …

Demande d’avis pour le tracé de la Nouvelle Ligne Ferroviaire Provence Côte d’Azur

Nouvelle Ligne tracé Nov-2013

Où en est-on des avancées du tracé de la Nouvelle Ligne ferroviaire en Provence Côte d’Azur ?

Dans un courriel envoyé par RFF (Réseau Ferré de France), le 26 nov-2013 :

Madame, Monsieur,

Le comité de pilotage du 23 septembre 2013* a pris acte de la décision du gouvernement, présentée par le Premier Ministre le 9 juillet dernier, de retenir au titre des grands projets d’infrastructure des investissements compris entre 28 et 30 Mds €, sur la base des conclusions de la Commission Mobilité 21 remises le 27 juin dernier au Ministre chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche.

Cette décision bénéficie tout particulièrement à la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, qui est concernée par près d’un quart des investissements de ce programme national et qui voit ainsi reconnu son retard en termes d’infrastructures de transport. Par ailleurs, la Commission avait souligné l’évolution favorable d’un projet de LGV vers un projet de Ligne Nouvelle, entre Marseille et l’Italie, réalisable par étapes, avec une priorité donnée aux transports du quotidien ; projet qu’il est préférable de démarrer par les secteurs où les limites de capacité du réseau ferroviaire actuel sont d’ores et déjà atteintes.
Il s’agit donc de donner la priorité au traitement des nœuds ferroviaires marseillais et azuréen, de décongestionner les entrées des gares de Marseille et Nice, et la gare de Marseille St-Charles, en réalisant ces opérations d’ici 2030 (aménagements de priorité 1).

Dans ce contexte, Frédéric CUVILLIER a décidé, le 21 octobre 2013, d’accélérer le rythme des études pour ces travaux. Cela inclut :

  •  Le traitement du nœud ferroviaire marseillais, de Marseille à Aubagne (2,5Md€) correspondant à la création d’un tunnel pour permettre la traversée souterraine de Marseille, la création d’une nouvelle gare à quatre voies à quai, souterraine également, sous Marseille Saint-Charles, et la réalisation d’une quatrième voie dans la vallée de l’Huveaune entre Marseille et Aubagne.
  • Le traitement du nœud ferroviaire azuréen, de Nice à la Siagne (4,2 Mds €) correspondant à la création  d’une ligne nouvelle entre Nice et La Siagne, et au-delà, à l’Ouest de Cannes, jusqu’à la jonction avec la ligne Cannes-Grasse, et la création de deux gares nouvelles.

L’objectif est de parvenir à la déclaration d’utilité publique en 2017 pour ces deux sections. 

Frédéric CUVILLIER a ainsi demandé au préfet de la région PACA, préfet coordonnateur des études, et au président de RFF de lui proposer, pour la fin de l’année 2013, une Zone de Passage Préférentielle (ZPP) pour la section « Marseille / Aubagne » et pour la section « Siagne / Nice » ; cette ZPP constituera la base sur laquelle seront ensuite poursuivies les études préalables à la déclaration d’utilité publique.

A cet effet, un dispositif d’information et de consultation, sous l’égide des Préfets de départements, a permis de présenter aux élus et aux acteurs la ZPP des aménagements de la priorité 1, lors de deux Commissions consultatives (le 28/10 dans les Alpes-Maritimes et le 8/11 dans les Bouches-du-Rhône) et de deux Comités territoriaux (le 8/11 dans les Alpes-Maritimes et le 20/11 dans les Bouches-du-Rhône).

Puis, les objectifs du projet et la Zone de Passage Préférentielle (ZPP) sont présentés au public, au cours d’une période d’information et de consultation menée du 21 novembre au 20 décembre 2013. Les citoyens sont invités à venir découvrir le projet en détails et à donner leur avis sur le site : DONNEZ VOTRE AVIS ICI.

Des documents d’information du projet et de la ZPP sont également consultables dans les mairies concernées (liste disponible sur le site Internet).

Avec la volonté de construire ensemble le meilleur projet ferroviaire pour la région, je vous prie de croire en l’assurance de mes sentiments les plus cordiaux,
Jean-Michel CHERRIER
Directeur Régional Adjoint
RFF PACA

*Extrait du Copil du 23 sept-2013, sur la partie maralpine du projet

POUR EN SAVOIR PLUS
•   sur le projet global : téléchargez la plaquette « Les priorités de la Ligne nouvelle »
•   sur le projet dans les Bouches-du-Rhône : téléchargez la plaquette « Priorité aux trains du
quotidien à Marseille »

•   sur la ZPP entre Marseille et Aubagne : téléchargez la fiche « Désaturation du nœud ferroviaire marseillais »
•   sur le projet dans les Alpes-Maritimes : téléchargez la plaquette « Quel réseau ferroviaire pour la Côte d’Azur »
·   sur la ZPP entre Siagne et Nice : téléchargez la fiche « Désaturation du nœud ferroviaire azuréen »

POUR DONNER VOTRE AVIS
> Donnez votre avis ! (mini enquête)

***

Un communiqué de la part du Président de l’Association de Défense de l’Environnement de Villeneuve-Loubet (l’ADEV), Serge Jover :

« Le 26 novembre 2013, RFF (Réseau Ferré de France) nous a informé officiellement de la poursuite du projet de LGV, rebaptisé Ligne Nouvelle (voir courrier ci-dessus).

Sur le schéma ci-dessus, vous trouverez une carte montrant le nouveau fuseau de passage de cette Ligne Nouvelle. Vous pouvez constater que la commune de Villeneuve Loubet et ses voisines sont traversées par ce projet. Sur les secteurs de Cagne-Mer/Villeneuve Loubet/Biot  il est indiqué « passage en tunnel sous les zones les plus sensibles » ?

Grace à nos actions, le tracé de LGV qui était initialement en aérien pour la traversée du Loup serait aujourd’hui en tunnel, mais nous devons rester vigilants.

Exigeons de RFF que la totalité de la traversée de Villeneuve Loubet soit en tunnel.

Merci de faire suivre ce message à vos amis.

Cordialement, Serge JOVER – Président de l’ADEV »