Bike Repair Center, le réparateur vélo, mobile sur le 06

Voilà quelqu’un qui n’a pas manqué d’air et qui vous donne encore un coup de pompe au passage ! Un professionnel qu’il faut bien bichonner pour aller loin et surement, avec sa monture à deux roues non motorisée !  😉

Je vous présente Jérôme Bastian, un quadragénaire qui s’est remis en question un peu avant le changement d’unité, en créant sa petite entreprise, laquelle je suis sure se développera durablement !…

Un presque normand qui a voulu toucher du doigt la Méditerranée et grand bien lui a pris. Après une quinzaine d’années chez un constructeur automobile et un poste de responsable qualité chez MDI à Carros ; la crise de 2008 et l’approche de la quarantaine, Jérôme a pris le guidon entre ses deux mains, pour se lancer dans la création d’entreprise. Vététiste et passionné de vélo,  Jérôme Bastian apporte grâce à son camion de réparation sur site : « Bike Repair Center », un service à votre porte. Il n’est plus besoin de se déplacer, de prendre du temps pour aller au magasin et faire réparer son vélo. « L’atelier mobile vient à vous » (comme un certain fournisseur de pare-brise) ; chez vous, sur le site de votre entreprise, lors d’une course de vélo, ou bien là où vous lui demandez !

Atelier mobile de maintenance de vélos, de Cannes à Nice ; technicien cycle diplômé, spécialiste de l’hydraulique (suspensions et freins) ; que vous soyez utilisateur ou compétiteur, de la crevaison à la révision complète, entretien et réparation de votre vélo de route, urbain, junior ou adulte, BMX, VTT ou VTC…

En savoir plus via cet article de magasine spécialisé : Article Bike Repair Center Bike n°94

Et quelques photos en pleine action, prises par votre auteure, sur le site d’une entreprise de Sophia, juin 2013. Cliquez sur la photo pour voir l’album2013.06.07_Sur site (6)

Retrouvez la page Facebook de Bike Repair Center

Contactez  Jérôme Bastian, par tél : 06 67 34 48 46

Cagnes/Mer, vitesse des cyclistes limitée à 10km/h sur pistes cyclables !

Attention, dès le 11 sept-2012, limitation de la vitesse des cyclistes à 10km/h sur les pistes cyclables de Cagnes-sur-Mer (06). Procès verbal de 35€ (minoré à 22€ si payable dans les 3 jours), applicable après 10 km/h à vélo ! Oui,vous avez bien lu, à plus de 10 km/h. Décision prise par Monsieur le Sénateur-Maire Mr Louis Nègre, afin de protéger les enfants et personnes âgées, voire les touristes, se promenant sur ces dites pistes cyclables du littoral.

Après ceci, comment motiver les salariés utilisant le vélo comme mode doux (ou actif), pour leurs déplacements domicile-travail !? Faut-il instaurer des créneaux horaires d’utilisation de ces pistes, en fonction du public concerné et donc, une vitesse adaptée à un certain public ?

Je vous laisse juge des articles suivant, relatant cette information… Laurence

En vidéo sur YouTube : Cagnes-sur-Mer (06): contrôles radars pour les vélos

 

Article d’Olivier Razemon Journaliste Transport, LeMonde.fr, le 3 sept-2012 :

« Vélos verbalisés pour vitesse excessive : ce n’est pas un canular« 

Et aussi :

La vitesse des cyclistes limitée à 10km/h dès mardi 11/09/2012, à Cagnes

C’est mardi 11 septembre qu’entrera en vigueur la limitation de la vitesse sur la piste cyclable du bord de mer, à Cagnes.F. F.

Les contrôles, effectués par la police municipale devraient commencer dès mercredi. Les cyclistes évoluant à plus de 10 km/h pourront se faire verbaliser… Si cette mesure est plutôt bien accueillie par les piétons et les familles, elle soulève une polémique chez les cyclistes. Certains font circuler une pétition et appellent à manifester*.

Source NiceMatin, publié le lundi 10 septembre 2012 à 19h10

Autre vidéo France 3 : Des radars pour les cyclistes à Cagnes-sur-Mer, du 3-sept.2012

NiceMatin, le 2-sept.2012 : Le maire de Cagnes veut flasher les cyclistes pour… excès de vitesse

Blog cycliste Boyer vélo, le 4 sept-2012 : Des radars sur les pistes cyclables de Cagnes-sur-Mer

 

*Enfin et pour montrer les 2 parties prenantes, voilà la pétition en ligne appelant à manifester contre la mise en place de cette limitation de vitesse :

Pour la sécurisation de la piste cyclable du bord de mer à Cagnes sur Mer et contre la limitation de vitesse et la répression des cyclistes

A vous de juger, chers lecteurs, du bien fondé de cette démarche de limitation de vitesse ou non…

Plus de 25 millions de vélos en France !

Quelques chiffres sur l’usage du vélo en France et en Europe. Nous avons encore des bons coups de pédales à donner, nous les gaulois que nous sommes, pour nous mettre au niveau européen. Sommes-nous à l’aube d’un grand virage vers l’utilisation progressive du vélo ? … Laurence

Source : Prévention Routière, mars 2012

Les Français possèdent plus 25 millions de bicyclettes pour adultes mais ils les utilisent très peu : ils effectuent moins de 3% de leurs déplacements à vélo, contre 66% en voiture.

Dans certains pays européens l’usage du vélo est beaucoup plus généralisé : plus du quart des déplacements aux Pays-Bas ainsi que dans certaines villes européennes : Fribourg en Allemagne, Copenhague au Danemark, Ferrara en Italie…

De nombreuses villes françaises mènent aujourd’hui des actions pour favoriser le retour du vélo en ville. Parmi les outils les plus efficaces, la généralisation des zones 30 km/h permet  d’apaiser la circulation et de permettre aux cyclistes de circuler avec plus de sécurité.

Diagnostic gratuit du vélo, du 27/03 au 07/04, en France

Le printemps est là, les beaux jours semblent être de retour, ainsi que l’envie de faire du vélo ! Pour cette 5ème édition, l’opération « Diagnostic gratuit du vélo » est bien présente sur le territoire français, du 27 mars au 7 avril 2012 ! Laurence

Retrouvez tous les détails en ligne sur le site, en cliquant sur ce logo :

« Qu’est ce que c’est plus en détail, ce diagnostic gratuit ? Ce sont 22 points de contrôle visuels examinés gratuitement sur votre vélo ; avec des centaines de magasins de vélos, qui participent à cette opération »

La liste des magasins participant à l’opération

Le site de la Prévention Routière en parle également :  « Offrez à votre vélo un diagnostic gratuit« 

Campagne de la Fubicy du 19-25/03 « Respectez les cyclistes »

La Fubicy (appelée plus communément, la FUB) est la Fédération Française des Usagers de la Bicyclette. Elle a lancé cette opération « Respectez les cyclistes » dans toute la France, à l’attention de tous les autres usagers de la route. Merci d’en prendre lecture. Laurence

CP-_Respectez_les_Cyclistes_19-25.03.2012

Sur le site de la FUB

A8: révolution aux entrées et sorties Ouest de Nice

Espérons que ceci fluidifie la circulation…? Laurence

Source : Nice Matin, publié le samedi 04 février 2012 à 10h19

A8 : révolution aux entrées et sorties Ouest  - 15884361.jpg

Changement pour rejoindre la route de Grenoble, nouveaux giratoires et virage des jardiniers élargi. Coût total de l’opération; 50 millions d’euros.

Une nouvelle sortie pour rejoindre la route de Grenoble et le centre de Nice.

C’est la phase la plus spectaculaire de ce réaménagement, celle dont les travaux risquent aussi de provoquer les plus grosses perturbations de circulation dans les mois à venir. Aujourd’hui, les automobilistes venant de Saint-Laurent-du-Var et optant pour la sortie Sud de l’A8 se dirigent nécessairement vers la Promenade des Anglais. Demain, ils pourront poursuivre leur route jusqu’à la route de Grenoble, pour atterrir à la hauteur du concessionnaire Peugeot et des courts de tennis.

Autrement dit, ils traverseront le bd Pompidou dans toute sa largeur pour rejoindre l’autre côté. Comment est-ce possible ? Le bd Pompidou sera surélevé pour permettre le passage de cette nouvelle voie autoroutière. A cette hauteur, les voitures venant de la Prom’ et se dirigeant vers le Nord emprunteront donc une sorte de toboggan sous lequel circuleront les usagers de l’A8.

But de cette grande manœuvre : offrir une autre alternative aux automobilistes pour entrer dans Nice, mettre un terme aux embouteillages récurrents dans ce secteur et alléger le trafic sur la Promenade des Anglais. Une fois « débarqués » sur la route de Grenoble, les véhicules pourront rejoindre, en ligne droite, la voie rapide.

Un virage des Jardiniers « adouci » et une voie élargie entre le viaduc surplombant le Var et l’échangeur de Saint-Augustin

Aujourd’hui, ce virage presque à angle droit, situé au Sud de la préfecture, constitue un danger pour des automobilistes surpris par sa configuration. Il arrive que des camions, qui l’abordent à trop grande vitesse, se renversent. Ce ne sera plus le cas. Le nouveau virage sera moins raide que l’ancien, pour une meilleure sécurité. En outre, l’A8 sera élargie à deux fois trois voies (contre deux fois deux voies actuellement).

Échangeur Nice-Promenade vers Aix-en-Provence, une entrée par la droite

Aujourd’hui, juste avant le viaduc franchissant le Var, les automobilistes s’insèrent sur l’A8 par la gauche, non sans mal. Demain, ils entreront par la droite, comme cela se fait partout, dans des conditions de sécurité optimales.

Échangeur Nice Saint-Augustin, création d’un giratoire au débouché de la bretelle de sortie en provenance d’Aix-en-Provence

Aujourd’hui, situé entre la préfecture et le stade Ehrmann, ce carrefour est compliqué, avec sa forme en « T » dans le jardon des ingénieurs routiers. Cette forme n’était plus adaptée à l’importance actuelle du trafic. Le giratoire permettra de tourner à droite ou à gauche dans de meilleures conditions.

—Autre article lié. Source : WebTimeMedias, du 3 février, 2012, par J-Pierre Largillet—
 

Autoroute A8 : le réaménagement de l’entrée Ouest de Nice est lancé

C’est un des secteurs de l’A8 où les embouteillages sont les plus fréquents : l’entrée ouest de Nice. Les automobilistes qui viennent d’Antibes voient alors la chaussée se rétrécir et passer de 3 à 2 voies, quelques centaines de mètres avant la bifurcation qui permet d’aller soit vers la promenade des Anglais soit vers Nice-Nord. Escota, qui vient d’augmenter ses tarifs (+0,10 euros à la barrière d’Antibes et +0,10 euros pour le tunnel de Monaco) a décidé de lancer de grands travaux pour y remédier.

Le chantier s’ouvre au début de ce mois. L’opération vise ainsi à reconfigurer l’entrée ouest de Nice, en élargissant l’autoroute A8 à 2×3 voies entre le viaduc du Var et la sortie Nice-Saint Augustin et en reprenant le profil des chaussées, pour améliorer la sécurité et la fluidité sur cette portion la plus fréquentée du réseau. Les échangeurs 50 (Nice-Promenade des Anglais) et 51 (Nice-Saint Augustin) seront également réaménagés pour faciliter l’accès aux réseaux mitoyens.

Les travaux, d’une durée de 33 mois, sont réalisés sur les extérieurs de l’A8 actuelle et planifiés pour affecter a minima le trafic de l’A8 comme la desserte des grands pôles de la zone (aéroport Nice Côte d’Azur, Cadam, Cap 3000, OIN Eco-vallée, Nice Stadium…). Ces travaux ont été présentés ce matin au dans les locaux du Conseil général par Philippe-Emmanuel Daussy, P-DG d’Escota, et Jean-Michel Drevet, préfet des Alpes-Maritimes en présence d’Eric Ciotti, président du Conseil général des Alpes-Maritimes et de Christian Estrosi, maire de Nice, président de la Métropole Nice Côte d’Azur.

 

Eclairage personnalisable sur roue vélo

Un autre système bien + voyant (mais pas donné ; mais la vie a-t-elle un coût !?…) On pense toujours aux autos customisées, pourquoi pas le vélo !?……. Laurence

Eclairage vert personnalisable sur roue vélo
Description :

Eclairage sur roue personnalisable

Etre visible la nuit est impératif pour les cyclistes. Pour cela il convient d’équiper son vélo d’un feu avant et d’un feu arrière. Il existe un nouveau moyen pour éclairer son vélo de façon à être vu par les autres et de ne pas passer inaperçu : Le Wheel AD est spécialement conçu pour cela. C’est un système qui s’installe sur les rayons du vélo, et lorsque la roue tourne, les leds de ce système s’éclairent et dessinent des formes et des illustrations choisies par le cycliste sur la roue du vélo. 

Ce système se compose de trois supports qui sont placés sur les rayons du vélo. Chaque support possède 43 LEDs sur chaque coté. Un repère de position permet d’ajuster le dessin sur la roue de façon à ce qu’il soit fixe quelque soit la vitesse du vélo. Chaque support est alimenté par 3 piles AAA non fournies qui donnent une autonomie de 15 heures. Un indicateur de charge des piles permet de connaitre le temps d’éclairage restant. Le système se coupe automatiquement au bout de 45 secondes si la roue ne tourne plus.

Afin de pouvoir personnaliser les dessins à faire apparaître sur les roues, il faut, pour équiper la 1ère roue, prendre la version du système avec une connexion USB et un CD d’installation du logiciel de personnalisation. Vous utilisez le même CD et la même connection USB pour personnaliser autant de système que vous le souhaitez.

Ce système d’éclairage de roue existe aussi en jaune et en rouge

Visionnez la vidéo d’installation (4min47)

Bientôt Halloween ? Cycle Spot lights

Source : LeCyclo.com

Un sac à dos de signalisation pour cyclistes…

Dans cette période de fin de l’été (laquelle tarde à partir), il est grand temps de penser à s’équiper pour l’hiver qui arrive (surtout avec le changement d’horaire à la fin oct.). Un ancien article (que j’ai retrouvé ci-dessous), est intéressant pour « voir » quels sont les outils qu’un cycliste peut utiliser pour être bien vu et bien voir à vélo ?! Une question que m’avait posée une cycliste des Alpes-Maritimes, à laquelle vous pouvez répondre avec vos posts ci-dessous, via cet article ! Merci pour vos idées et bonnes pratiques 🙂 … Laurence

Source : InnovCity de Elsa Sidawy | 03.11.10

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Pas de clignotants ni de feux stop : les cyclistes ne sont décidément pas bien pourvus pour affronter la circulation urbaine, ce qui constitue un danger pour leur propre sécurité tout comme pour les automobilistes qui les entourent. Les designers du Lee Myung Su Design Lab ont donc inventé le sac à dos de signalisation pour cyclistes. Le Seil Bag dispose sur sa face avant d’un système de LED qui selon l’affichage via une petite télécommande tenue par le cycliste lui-même peut signaler que ce dernier souhaite tourner ou freine, ce qui permet aux véhicules derrière lui d’anticiper sa conduite.

En plus de ce « mode conduite », les designers ont pensé à ajouter une note de fun à ce sac à dos qui n’est encore qu’un prototype, avec le « mode émotion » qui offre au cycliste la possibilité de s’exprimer à l’aide d’émoticônes. La prochaine fois que vous grimpez sur votre petite reine, n’oubliez pas de remercier via votre sac à dos le poids lourd qui vient de vous laisser passer.

Vidéo sur Vimeo

 

Réduire sa consommation de carburant de 20 %, c’est possible !

20/06/2011

Réduire sa consommation de carburant de plus de 20 %, c’est possible… grâce à l’éco-conduite ! « Auto Moto »  en fait la preuve dans son numéro daté de juillet/août. Le magazine a invité huit automobilistes à suivre une formation d’éco-conduite. Au programme : bilan de conduite sur piste et sur route lors de tours d’observation ; tests sur simulateur et enseignement théorique en salle ; puis mise en pratique sur piste et sur route. L’objectif de ce stage étant de permettre aux participants de mesurer leurs progrès en matière d’économie de carburant.

Isabelle, qui a obtenu le meilleur résultat de la session (-20,7 % exactement), pourrait ainsi économiser 513 euros sur 25 000 km annuels (avec un prix du litre à 1,30 €). Parmi les sept autres participants, trois ont abaissé leur consommation d’au moins 15 %, trois sont parvenus à un gain d’au moins 5 % et une seule – roulant habituellement avec une boite automatique – a obtenu une amélioration de seulement 2,5 %.

Et non seulement l’éco-conduite permet de réduire sa facture de carburant, mais c’est aussi une mesure efficace de sécurité routière ! Même si la réduction de la sinistralité est difficile à quantifier avec précision, on évoque couramment une fourchette possible de baisse des accidents de 10 à 15%.

Découvrez notre fiche conseil Eco-conduite : mode d’emploi

 Source Prévention Routière

 

 

 

Petit manuel de conduite à vélo

Créé le 22/06/2011 à 05h56

Le contresens, le tourne à droite ou le partage des espaces avec les piétons sont autorisés dans des zones signalées.

Le contresens, le tourne à droite ou le partage des espaces avec les piétons sont autorisés dans des zones signalées.  G. Varela /20 Minutes

Mobilité Le point sur les droits et devoirs des cyclistes en fonction des aménagements strasbourgeois

Avec 540 km de pistes cyclables, le vélo est devenu un moyen de transport à part entière dans la CUS (Communauté Urbaine de Strasbourg). Les cyclistes sont d’ailleurs soumis au même code de la route que les automobilistes, à quelques exceptions près. Rappel de ce que l’on peut faire ou non quand on part sur les chemins, à bicyclette.

Le tourne à droite au feu. En septembre 2011, 17 carrefours bénéficieront du « tourne à droite » au feu rouge pour les vélos. Pour l’instant, la manœuvre n’est permise qu’aux angles des rues de l’Hôpital-Militaire et de Zurich ; du Maréchal-Juin et Pierre-Montet ; Saint-Guillaume et quai des Bateliers ; de la Brigade-Alsace-Lorraine et des Orphelins, ainsi que quai du Maire-Dietrich et avenue de la Marseillaise.

A contresens, oui mais… Depuis juillet 2010, un décret national autorise la circulation des vélos à contresens dans les rues à sens unique sur toutes les zones 30, à l’exception des rues du Noyer, des Juifs, des Serruriers et des quais de Paris et Desaix.

Des trottoirs partagés. Sur certains seulement et à l’allure du pas ! Pendant deux ans, un projet d’espace mixte pour les vélos et piétons est expérimenté sur le pont Louis-Pasteur, les rues des Comptes, de la Victoire et de la Bourse, et la route-du-Rhin, artère où 35 000 véhicules passent quotidiennement.

Idée reçue sur les points du permis auto. Le papier rose n’étant pas exigé pour rouler à vélo, impossible de perdre des points, à moins d’avoir commis un délit relevant du droit pénal. Pour une conduite en état d’ivresse (plus de 0,80 g/litre de sang) ou sous l’emprise de stupéfiants, le tribunal peut alors exiger un retrait temporaire.
Téléphoner ou pédaler. Se risquer à décrocher guidon en main est passible d’une amende forfaitaire de 35 €. Comme en voiture, le kit mains-libres est toléré, mais en cas d’accident, cela risque de jouer en la défaveur du cycliste, automatiquement considéré en tort.

Avec le casque, c’est mieux. Il n’est pas obligatoire, mais fortement recommandé. Idem pour l’éclairage, lui aussi vigoureusement conseillé.

Le gilet jaune obligatoire. Cette mesure s’applique hors agglomération, si l’éclairage n’est pas suffisant ou par temps très couvert. Même s’il est peu sanctionné, le non-port du gilet peut être passible d’une amende de 35 €.

Anne Pflaum
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Source : 20minutes.fr

Sécurité routière : les panneaux indiquant les radars, supprimés

LEMONDE.FR | 11.05.11 | 14h13  •  Mis à jour le 11.05.11 | 14h22
Les panneaux indiquant la présence de radars fixes vont être supprimés comme les cartes d'implantation des radars ne seront plus rendues publiques.
A l’issue d’un comité interministériel de sécurité routière, qui s’est tenu mercredi 11 mai, à la demande du premier ministre, François Fillon, plusieurs mesures de renforcement de la sécurité sur les routes ont été annoncées par Matignon. Les principales sont :
Signalisation. Les panneaux indiquant la présence de radars fixes vont être supprimés et les cartes d’implantation des radars ne seront plus rendues publiques.
Radars. Les avertisseurs de radar seront interdits et 1 000 nouveaux radars seront déployés d’ici à la fin de l’année 2012. Il s’agit de radars troisième génération, mobiles, permettant de contrôler la vitesse des usagers à partir de véhicules en circulation.
Contrôle de la vitesse. Un excès de vitesse de plus de 50 km/h par rapport à la vitesse autorisée va devenir un délit dès la première infraction. Jusqu’à présent c’était un délit seulement en cas de récidive, non en première intention.
Deux-roues : Les plaques d’immatriculation pour les motos et scooters seront de plus grande taille, afin de rendre plus efficaces les contrôles radar.
Alcool. En matière d’alcoolémie, une situation de conduite supérieure à 0,8 g/l sera sanctionnée par le retrait de 8 points, contre 6 actuellement. L’utilisation d’un éthylotest anti-démarrage sera rendue obligatoire sans délai pour l’ensemble des transports en commun de personnes.
Bien qu’un accident corporel de la route sur dix soit associé à l’usage du téléphone portable, aucune mesure n’est prévue pour contrôler ces comportements. Quant à l’allègement des contraintes du permis à points, voté par la majorité en février 2011, il ne sera pas modifié.
Sources : Le Monde.fr

La vitesse bientôt limitée à 30km/h en ville ?

Sécurité routière

Alors qu’un collectif d’associations lance un appel pour limiter la vitesse à 30km/h dans les centres-villes, plusieurs grandes agglomérations songent sérieusement à appliquer l’idée. D’autres ont déjà franchi le pas. Une bonne mesure ?

© Reuters
Limiter la vitesse dans les centres-villes permettrait de diminuer le nombre d’accidents, mais aussi de favoriser des modes de transports alternatifs, selon plusieurs associations.
Selon le collectif «Ville à 30, ville à vivre», qui lance un appel aux maires de toute la France, diminuer la vitesse de 20km/h a un double intérêt. En terme d’accidentologie, d’abord. A 50km/h, le risque de décès est 9 fois plus important qu’à 30km/h. Autre avantage, selon les associations : cela inciterait les déplacements en transports en commun et en vélo, des moyens écologiques et moins envahissants en terme de cadre de vie.
Loin d’être une utopie, l’idée du collectif est déjà mise en oeuvre dans plusieurs communes. A Sceaux (Hauts-de-Seine) par exemple, la quasi-totalité des axes urbains est limitée depuis quelques années à 30km/h. D’autres villes, comme Paris ou Toulouse, étudient sérieusement la question. A Strasbourg, un referendum local sera même bientôt organisé. Mais si piétons et riverains accueillent en général favorablement l’initiative, les automobilistes risquent de grincer des dents.

Déjà 794 votes en ligne

Sondage : Limiter la vitesse à 30km/h en ville, une bonne idée ?
Résultats à ce jour : OUI 25% / NON 75%
Sources : La Rédaction avec A. Roger et A. Froger |  RMC.fr |  05/05/2011
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